New Delhi: Dengan klaim arbitrase mendekati 1 triliun pada Maret 2025 dan ratusan perselisihan yang tertunda, Otoritas Jalan Raya Nasional India (NHAI) memperketat proses penyelesaian sengketa tiga tingkat. Klaim ini menyumbang sekitar 40 % dari complete kewajiban NHAI dannya 2, 5 triliun CAPEX direncanakan untuk FY 25, menyoroti tekanan keuangan dari konflik yang belum terselesaikan.
Dalam urutan internal tertanggal 12 Juni dan dilihat oleh Mint pengembang jalan raya yang dikelola negara mengatakan beberapa kontraktor melewati Dewan Resolusi Sengketa (DRB) dan secara langsung mendekati Komite Konsiliasi Specialists Independent (CCIE), melanggar ketentuan kontrak.
Ke depan, Nhai tidak akan mempertimbangkan permintaan konsiliasi CCIE kecuali DRB telah memutuskan masalah ini atau gagal menyelesaikannya.
Petunjuk datang di tengah kekhawatiran atas efektivitas kerangka kerja langkah demi langkah Nhai, diperkenalkan pada bulan September 2020 untuk mengurangi arbitrase dan mendorong pemukiman awal. Sementara beberapa perselisihan telah diselesaikan melalui konsiliasi, para ahli mengatakan hasil beragam.
Di bawah kerangka kerja, kontraktor harus terlebih dahulu meningkatkan keluhan dengan insinyur otoritas atau insinyur independen (AE/IE), kemudian mendekati DRB. Jika itu gagal, mereka dapat mencari konsiliasi CCIE sebelum pindah ke arbitrase.
Sementara itu, perselisihan telah memperlambat laju penghargaan jalan raya NHAI dan menyusut pipa proyek secara keseluruhan. Penghargaan tahunan telah turun dari 6 300 km di FY 22 menjadi sekitar 4 000 km di FY 25 Konstruksi juga menurun – dari lebih dari 6 600 km di FY 24 menjadi sekitar 5 600 km di FY 25
Sistem di bawah ketegangan
Sistem ini dimaksudkan untuk mengaktifkan resolusi awal yang disepakati bersama sebelum arbitrase, kata Nilava Bandhopadhya, mitra elderly di kantor hukum S&A.
Ini juga membantu mengurangi biaya arbitrase dan beban kasus, menambahkan chirag gupta, mitra associate di Alpha Partners.
Tetapi para ahli hukum mengatakan itu tidak selalu berhasil sesuai rencana.
Perselisihan jarang diselesaikan pada tahap AE/IE, kata Bandhopadhya. “(Dan) Nhai sendiri tidak setuju dengan keputusan DRB dalam banyak kasus.”
Sebaliknya, katanya, pemukiman CCIE lebih mungkin diterima oleh semua pihak.
NHAI memiliki sekitar 100 DRB, masing -masing dengan tiga ahli independen dari panel yang disetujui. Menyiapkan DRB biasanya memakan waktu sekitar sebulan, kata para pejabat.
DRB membantu memperjelas fakta dan meletakkan dasar untuk resolusi lebih lanjut, menurut Nitin Jain, mitra di Agama Regulation Associates.
Tetapi orang lain memperingatkan bahwa tantangan prosedural sering kali mengalahkan tujuan sistem.
Penundaan dan ambiguitas dalam menyiapkan atau mengoperasikan DRB sering membuat hambatan, kata Gupta dari Alpha Allies, menambahkan bahwa kontraktor melewatkan proses untuk menghindari kebuntuan, mengalahkan tujuannya.
“CCIE telah menunjukkan peningkatan jumlah perselisihan yang diselesaikan, sehingga mengurangi beban pengadilan dan pengadilan arbitrase,” kata Jain. Ini juga memungkinkan eksekusi proyek yang lebih cepat.
Konsiliasi yang berhasil biasanya diterima; Jika tidak, masalah tersebut mulai menjadi arbitrase.
Di FY 18, setahun setelah CCIE diperkenalkan, tidak ada kasus yang diselesaikan di bawahnya. Namun, jumlah kasus yang diselesaikan naik menjadi 189 di FY 23, yang melibatkan klaim bernilai 16 522 crore.
Namun, dengan ratusan perselisihan yang belum terselesaikan dan langkah -langkah inti seperti DRB sering menghadapi penundaan, para ahli mengatakan niat sistem mungkin jelas – tetapi eksekusi tetap jauh dari perfect.
