Adalah baja Inggris dinasionalisasi kemarin?
Tidak cukup. Dalam intervensi dramatis, anggota parlemen mengesahkan undang -undang darurat untuk menjaga pabrik British Steel di Scunthorpe terbuka.
Dengan 2 700 pekerja, ini adalah fasilitas Inggris terakhir yang memproduksi Virgin Steel – yang digunakan dalam proyek konstruksi besar seperti kereta api.
Undang -undang tersebut tidak menasionalisasi baja Inggris tetapi menyerahkan sekretaris bisnis yang menyapu kekuatan untuk mengarahkan staf di perusahaan, memesan bahan baku dan, yang terpenting, menjaga dua tungku ledakan pabrik tetap hidup. Ini secara efektif merupakan bailout yang didanai wajib pajak dari industri baja, yang bisa menelan biaya jutaan.
Mengapa Parlemen Diingat secara dramatis?
Pemilik Cina Jingye mengancam akan menutup tungku ledakan dan sudah berhenti mengambil bahan baku.
British Steel kehilangan ₤ 350 juta dalam tiga tahun hingga 2023 dan Jingye telah dikunci dalam perselisihan dengan para menteri tentang rencana untuk memodernisasi pabrik.
Situasi mencapai titik krisis akhir pekan ini, dengan baja hanya beberapa hari sejak penutupan.
Sir Keir Starmer memutuskan bahwa pemerintah harus masuk karena begitu tungku ledakan dimatikan, sangat mahal untuk menyalakannya kembali.
Mengapa pabrik pembuatan rugi disimpan?
Ini menjadi masalah keamanan nasional – penutupan pabrik akan meninggalkan Inggris sebagai satu -satunya anggota kelompok Ekonomi terkemuka G 7 yang tidak dapat membuat Virgin Steel.
Baja adalah tulang punggung dunia modern-day, menyediakan kerangka bangunan, mobil, dan jembatan. Network Rail mendapat 95 persen dari jejaknya dari Scunthorpe Works, memenuhi pesanan untuk sekitar 80 000 heap baja setiap tahun. Pelanggan lain termasuk JCB dan Caterpillar.
Apakah dorongan pemerintah untuk nol untuk disalahkan?
Obsesi Sekretaris Energi Ed Miliband dengan Net No telah memperburuk krisis, dengan pungutan hijau yang mengarah ke fasilitas industri besar di Inggris membayar harga energi tertinggi di dunia.
Perusahaan industri membayar 25, 85 p per kilowatt jam, menurut angka resmi – empat kali lebih dari 6, 48 p per kilowatt jam yang dibayar oleh perusahaan AS.
Peran apa yang dimainkan oleh perang dagang Trump?
Pengenalan tarif dramatis Donald Trump telah membuat banyak orang percaya bahwa age globalisasi telah berakhir.
Akibatnya, negara -negara perlu memproduksi bahan di rumah daripada menggunakan rantai pasokan international yang telah meningkat selama beberapa dekade.
Tetapi dunia – dan khususnya Cina – menghasilkan terlalu banyak baja. Ini menjaga harga tetap rendah dan membuatnya mahal untuk diproduksi di Inggris, di mana upah dan biaya energi tinggi.
Bagaimana perilaku pemilik Cina?
Jingye membeli pabrik pada tahun 2020 tetapi telah membuktikan dirinya sangat tidak dapat diandalkan.
Perusahaan itu mengatakan ingin merobohkan tungku ledakan yang ada dan membangun tungku busur listrik baru, yang akan menggunakan metode yang lebih hijau untuk menghasilkan baja.
Tetapi biaya untuk melakukannya diperkirakan ₤ 2 miliar dan pemerintah hanya bersedia untuk mendapatkan uang tunai pembayar pajak ₤ 500 juta.
Jingye marah dan mengumumkan konsultasi untuk menutup tungku ledakan.
Mengapa undang -undang tidak disahkan untuk karya Port Talbot?
Pabrik baja di Port Talbot, South Wales, juga beralih ke sistem produksi listrik tetapi – tidak seperti di Scunthorpe – pemiliknya melakukannya
kesepakatan dengan pemerintah. Tata membajak ₤ 750 juta ke dalam proyek dan pemerintah menyumbang ₤ 500 juta lainnya.
Namun, tungku ledakan yang ada telah ditutup dengan hilangnya 2 800 pekerjaan. Fasilitas Port Talbot yang dirubah, karena terbuka pada tahun 2027, pada akhirnya akan membutuhkan lebih sedikit pekerja untuk beroperasi.
