Hari di Westminster dimulai dengan anggota parlemen yang berebut kembali dari istirahat Paskah mereka ke kamar Commons yang penuh sesak – dan berakhir dengan pejabat pemerintah menukik untuk mengambil kendali setelah Raja Charles memberikan persetujuan kerajaan pada undang -undang darurat.

Sabtu luar biasa yang duduk untuk menyelamatkan pabrik Scunthorpe British Steel dari penutupan mengharuskan undang -undang baru untuk membersihkan kedua rumah tanpa lawan dan menerima persetujuan kerajaan sebelum malam tiba, untuk memberdayakan Sekretaris Bisnis Jonathan Reynolds untuk mengambil alih komando sebelum tungku dipadamkan.

Itu datang di tengah adegan dramatis karena, hanya beberapa jam sebelum undang -undang disahkan, para eksekutif dari pemilik Cina Jingye berusaha memasuki pabrik tetapi diblokir oleh pekerja baja Inggris sampai polisi tiba dan memaksa mereka untuk pergi.

Sementara undang -undang baru berhenti dari nasionalisasi, Reynolds mengatakan kepemilikan negara penuh ‘tetap di atas meja’ dan mungkin menjadi ‘opsi yang mungkin’ untuk British Steel.

Dia menuduh perusahaan gagal bernegosiasi ‘dengan itikad baik’ setelah memutuskan untuk berhenti membeli bahan baku yang cukup untuk menjaga tungku ledakan. Dia juga menuduh pemilik pabrik mencoba menutup industri baja Inggris, mengatakan Jingye, yang membeli

British Steel pada tahun 2020, memiliki ‘pembuatan baja guide yang tidak dapat dibatalkan dan secara sepihak’.

Intervensi datang di tengah kekhawatiran bahwa pabrik dapat ditutup dalam beberapa hari, menempatkan ribuan pekerjaan dalam risiko.

Sabtu luar biasa yang duduk untuk menyelamatkan pabrik Scunthorpe British Steel dari penutupan mengharuskan undang -undang baru untuk membersihkan kedua rumah tanpa lawan dan menerima persetujuan kerajaan sebelum malam hari

Hanya beberapa jam sebelum undang -undang disahkan, para eksekutif dari pemilik Cina Jingye berusaha memasuki pabrik (foto) tetapi diblokir oleh pekerja baja Inggris sampai polisi tiba dan memaksa mereka untuk pergi

Hanya beberapa jam sebelum undang -undang disahkan, para eksekutif dari pemilik Cina Jingye berusaha memasuki pabrik (foto) tetapi diblokir oleh pekerja baja Inggris sampai polisi tiba dan memaksa mereka untuk pergi

Undang -Undang Industri Baja (Tindakan Khusus) memberi pemerintah kekuatan untuk menginstruksikan perusahaan baja di Inggris untuk menjaga pabrik tetap terbuka, dengan hukuman pidana untuk eksekutif jika mereka gagal mematuhi.

Sementara dilihat sebagai langkah menuju nasionalisasi, sumber mengatakan bahwa preferensi adalah untuk mengamankan investasi swasta baru untuk menyelamatkan pabrik, yang menurut Jingye kehilangan ₤ 700 000 sehari.

Sebuah sumber pemerintah mengatakan butuh ‘tumpukan politik besar’ untuk membuat para pejabat mengesahkan undang -undang dan mengubah pola pikir Whitehall untuk membuka jalan bagi potensi nasionalisasi. Tetapi anggota parlemen oposisi menuduh menteri ‘nasionalisasi yang gagal’, dengan anggota parlemen konservatif Alex Burghart mengatakan pemerintah telah membuat ‘sarapan babi total amount’ menyelamatkan baja Inggris.

Grandee Buruh Lord Glasman mengatakan undang -undang itu mengangkat harapan industri baja ‘tidak akan pernah, dimasukkan kembali ke tangan pencatut dan kekuatan yang bermusuhan’.

Berbicara di Lords, rekan yang mendirikan gerakan ‘tenaga kerja biru’ yang berpengaruh mengisyaratkan pada awal ‘age baru’ strategi industri dan intervensi oleh pemerintah.

Anggota parlemen oposisi memperingatkan kekuatan darurat tidak memiliki ‘klausa matahari terbenam’ – ketika mereka secara otomatis kedaluwarsa. Tetapi Tuan Reynolds berkata: “Saya ingin ini menjadi posisi sementara, saya tidak ingin kekuatan ini lebih lama dari yang diperlukan tetapi saya membutuhkan kekuatan ini untuk memperbaiki dan menyelamatkan situasi ini.”

Namun, satu sumber Tory mengatakan: ‘Ini adalah sosialisme hari Sabtu. Itu adalah apropriasi properti pribadi.’ Sumber itu menimbulkan kekhawatiran bahwa RUU tersebut memberikan kekuatan pemerintah untuk menggunakan ‘kekuatan jika perlu’ untuk memasuki tempat yang relevan.

Tetapi anggota parlemen lain mengatakan pemerintah tidak cukup jauh.

Bos Cina dilaporkan mencoba memasuki bidang -bidang utama pabrik Scunthorpe British Steel hanya beberapa jam sebelum debat krisis yang dapat membawa tungku di bawah kendali pemerintah (foto: pengunjuk rasa berbaris menuju lapangan sepak bola)

Bos Cina dilaporkan mencoba memasuki bidang -bidang utama pabrik Scunthorpe British Steel hanya beberapa jam sebelum debat krisis yang dapat membawa tungku di bawah kendali pemerintah (foto: pengunjuk rasa berbaris menuju lapangan sepak bola)

Bendera bahasa Inggris terpampang dengan kata -kata: 'Simpan baja kami'

Bendera bahasa Inggris terpampang dengan kata -kata: ‘Simpan baja kami’

Wakil pemimpin Reform UK Richard Tice meminta Reynolds untuk ‘menunjukkan cojones Anda’ dan menasionalisasi baja Inggris, mengklaim itu bisa menjadi aset ‘jangka panjang, layak’ untuk pembayar pajak, menambahkan: ‘Kami akan mendukung RUU ini hari ini. Tetapi ada kesempatan untuk melangkah lebih jauh, menjadi berani, berani.’

Mantan pemimpin buruh Jeremy Corbyn mengatakan ‘seluruh industri baja’ perlu dimasukkan ke dalam kepemilikan publik, dengan mengatakan itu bisa menjadi ‘landasan industri manufaktur di Inggris’.

Warga Scunthorpe menyambut baik kendali dan banyak yang akan mendukung nasionalisasi – mengatakan uang pembayar pajak akan menjadi harga kecil untuk membayar untuk menyelamatkan masa depan industri dari masa depan sama sekali.

Ibu setempat Michaela Kennington, 30, mengatakan: ‘Saya harap ini berjalan. Jika berhenti, itu akan terjadi dan mereka tidak akan bisa mendapatkan tungku kembali. Itu akan menjadi bencana bagi kota.

‘Ada banyak perusahaan lokal yang mengandalkan mereka juga. Jika itu akan menjadi uang pembayar pajak setidaknya itu akan menjadi sesuatu yang berguna dan sesuatu yang kita inginkan.’

Mantan pekerja baja Christopher Corrigan, 75, mengatakan: ‘Lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali. Saya menghabiskan 33 tahun di Steelworks sampai bit saya ditutup – oven kokas.

‘Kami menggunakan batu bara kokas untuk membuat kokas yang dibutuhkan tungku ledakan. Mudah -mudahan, jika mereka membangun kembali tungku ledakan, itu akan mengamankan masa depan Scunthorpe.

“Pemilik Cina mengatakan mereka tidak dapat menyelaraskan tungku dua tahun lalu dan mereka tidak bisa membuat mereka tetap berjalan sampai mereka berubah menjadi busur listrik.

Penduduk setempat memprotes ketika Commons mengadakan debat darurat tentang masa depan baja Inggris milik Cina

Penduduk setempat memprotes ketika Commons mengadakan debat darurat tentang masa depan baja Inggris milik Cina

‘Apa yang mereka usulkan bukanlah nasionalisasi tetapi menempatkan pemerintah yang bertanggung jawab dan itu harus lebih baik daripada masa depan yang kita miliki saat ini, yang tidak ada artinya.’

Mary Penhanagan, 63, mengatakan: ‘Saya ingin mereka menasionalisasikannya. Ini memberi mereka kekuatan untuk menjalankannya sampai mereka bisa. Tapi saya selalu menjadi pemilih Buruh jadi saya pikir itu akan dinasionalisasi.’

Dan Tom Peart, 42, mengatakan: ‘Jika pemilik Cina menjalankannya ke tanah, pemerintah harus mengambil alih dan mengambilnya kembali.

‘Mengapa kita membiarkan China memiliki baja kita?

“Ada cukup banyak orang kaya di Inggris dan kita harus berinvestasi pada anak -anak kita sendiri.”

T&J tentang Baja Inggris:

Adalah baja Inggris dinasionalisasi kemarin?

Tidak cukup. Dalam intervensi dramatis, anggota parlemen mengesahkan undang -undang darurat untuk menjaga pabrik British Steel di Scunthorpe terbuka.

Dengan 2 700 pekerja, ini adalah fasilitas Inggris terakhir yang memproduksi Virgin Steel – yang digunakan dalam proyek konstruksi besar seperti kereta api.

Undang -undang tersebut tidak menasionalisasi baja Inggris tetapi menyerahkan sekretaris bisnis yang menyapu kekuatan untuk mengarahkan staf di perusahaan, memesan bahan baku dan, yang terpenting, menjaga dua tungku ledakan pabrik tetap hidup. Ini secara efektif merupakan bailout yang didanai wajib pajak dari industri baja, yang bisa menelan biaya jutaan.

Mengapa Parlemen Diingat secara dramatis?

Pemilik Cina Jingye mengancam akan menutup tungku ledakan dan sudah berhenti mengambil bahan baku.

British Steel kehilangan ₤ 350 juta dalam tiga tahun hingga 2023 dan Jingye telah dikunci dalam perselisihan dengan para menteri tentang rencana untuk memodernisasi pabrik.

Situasi mencapai titik krisis akhir pekan ini, dengan baja hanya beberapa hari sejak penutupan.

Sir Keir Starmer memutuskan bahwa pemerintah harus masuk karena begitu tungku ledakan dimatikan, sangat mahal untuk menyalakannya kembali.

Mengapa pabrik pembuatan rugi disimpan?

Ini menjadi masalah keamanan nasional – penutupan pabrik akan meninggalkan Inggris sebagai satu -satunya anggota kelompok Ekonomi terkemuka G 7 yang tidak dapat membuat Virgin Steel.

Baja adalah tulang punggung dunia modern-day, menyediakan kerangka bangunan, mobil, dan jembatan. Network Rail mendapat 95 persen dari jejaknya dari Scunthorpe Works, memenuhi pesanan untuk sekitar 80 000 load baja setiap tahun. Pelanggan existed termasuk JCB dan Caterpillar.

Apakah dorongan pemerintah untuk nol untuk disalahkan?

Obsesi Sekretaris Energi Ed Miliband dengan Net Zero telah memperburuk krisis, dengan pungutan hijau yang mengarah ke fasilitas industri besar di Inggris membayar harga energi tertinggi di dunia.

Perusahaan industri membayar 25, 85 p per kilowatt jam, menurut angka resmi – empat kali lebih dari 6, 48 p per kilowatt jam yang dibayar oleh perusahaan AS.

Peran apa yang dimainkan oleh perang dagang Trump?

Pengenalan tarif dramatis Donald Trump telah membuat banyak orang percaya bahwa era globalisasi telah berakhir.

Akibatnya, negara -negara perlu memproduksi bahan di rumah daripada menggunakan rantai pasokan global yang telah meningkat selama beberapa dekade.

Tetapi dunia – dan khususnya Cina – menghasilkan terlalu banyak baja. Ini menjaga harga tetap rendah dan membuatnya mahal untuk diproduksi di Inggris, di mana upah dan biaya energi tinggi.

Bagaimana perilaku pemilik Cina?

Jingye membeli pabrik pada tahun 2020 tetapi telah membuktikan dirinya sangat tidak dapat diandalkan.

Perusahaan itu mengatakan ingin merobohkan tungku ledakan yang ada dan membangun tungku busur listrik baru, yang akan menggunakan metode yang lebih hijau untuk menghasilkan baja.

Tetapi biaya untuk melakukannya diperkirakan ₤ 2 miliar dan pemerintah hanya bersedia untuk mendapatkan uang tunai pembayar pajak ₤ 500 juta.

Jingye marah dan mengumumkan konsultasi untuk menutup tungku ledakan.

Mengapa undang -undang tidak disahkan untuk karya Port Talbot?

Pabrik baja di Port Talbot, South Wales, juga beralih ke sistem produksi listrik tetapi – tidak seperti di Scunthorpe – pemiliknya melakukannya

kesepakatan dengan pemerintah. Tata membajak ₤ 750 juta ke dalam proyek dan pemerintah menyumbang ₤ 500 juta lainnya.

Namun, tungku ledakan yang ada telah ditutup dengan hilangnya 2 800 pekerjaan. Fasilitas Port Talbot yang dirubah, karena terbuka pada tahun 2027, pada akhirnya akan membutuhkan lebih sedikit pekerja untuk beroperasi.

Tautan Sumber