Hujan yang turun kemarin di sebagian besar kota Buenos Aires dan bagian utara pinggiran kota Buenos Aires tidak terduga bahkan bagi para ahli di bidangnya. Layanan Cuaca Nasional. Menurut informasi resmi, 80 milimeter turun hanya dalam 58 menit, volume yang umumnya terakumulasi selama sebulan penuh.
Oleh karena itu, tidak dapat dipungkiri bahwa peristiwa tersebut merupakan peristiwa yang intens dan tidak biasa. Namun, dalam banyak kasus, air terkuras dengan relatif cepat. Sesuatu yang tidak terjadi di jalan raya Pan-Amerika, dekat Villa Ballester, Villa Adelina, Martínez dan di sebagian San Isidro.
Meskipun air membutuhkan waktu berjam-jam untuk dikeringkan, para ahli dan warga sekitar menunjukkan kemungkinan kegagalan pada saluran air, saluran bantuan dan gerbang, serta menghidupkan kembali perdebatan tentang kurangnya pekerjaan hidrolik dalam menghadapi kejadian yang semakin ekstrem.
Seperti yang dijelaskan oleh ahli meteorologi Alpio Costa, badai tersebut dalam banyak hal tidak lazim. “Itu terbentuk entah dari mana di sebelah barat AMBA dan bergerak menuju San Martín dan daerah sekitarnya. Sel-sel dihasilkan dan diregenerasi, tetapi awan tidak bergerak.
Hingga saat ini, sejumlah warga terkena dampak badai kemarin. 30 penyelamatan tercatat dan tidak ada korban luka. Namun, menurut kesaksian dari warga yang terkena dampak, terdapat kerugian materi yang cukup besar, seperti perabotan dan peralatan. Beberapa pohon dan infrastruktur perkotaan juga tumbang.
Menurut berbagai sumber yang dikonsultasikan, di sini perlu dibedakan dua situasi dengan tanggung jawab berbeda. Di satu sisi, banjir di Jalan Raya Pan-Amerika; di sisi lain, hal-hal yang berdampak pada lingkungan sekitar.
Seperti yang dikonfirmasi BANGSA Dari sumber resmi kota dan nasional, tanggung jawab eksklusif untuk pemeliharaan dan pengoperasian Jalan Raya Pan-Amerika berada di tangan Autopista del Sol (AUSOL). Sementara itu, tanggung jawab atas saluran bantuan di lingkungan sekitar berada pada pemerintah provinsi Buenos Aires.
Mengenai Jalan Raya Pan-Amerika, konsesi diberikan pada masa pemerintahan Carlos Saúl Menem, pada tahun 1994, dan pada saat itu merupakan proyek infrastruktur skala besar.
Rodolfo E. Dalmati, Guru Besar Hidrolik Terapan Fakultas Teknik UBA menjelaskan, saat itu dihitung kapasitas saluran air di jalan ini dalam menahan badai hebat yang secara statistik terjadi setiap sepuluh tahun sekali, dengan catatan mencapai 60 milimeter per jam. “Masuk akal, kalau turun 80 milimeter, pasti banjir sebentar,” kenangnya.
Meskipun AUSOL memperingatkan bahwa mereka tidak memberikan pernyataan publik, dalam pernyataan resminya mereka menghubungkan banjir dan genangan air dengan curah hujan yang berlebihan. “Curah hujan hampir 100 milimeter tercatat dalam satu jam, jumlah yang setara dengan rata-rata bulanan secara keseluruhan,” kata teks yang dirilis oleh pemegang konsesi.
Namun, jika fenomena tersebut hanya disebabkan oleh faktor tersebut, seharusnya air akan terkuras habis dalam waktu sekitar satu jam. Namun, baik di jalan raya maupun di beberapa lingkungan di San Martín, Martínez dan San Isidro, ketinggian air mencapai 1,5 meter dan bertahan lebih lama, dalam beberapa kasus hingga larut malam.
Dalam hal lingkungan sekitar, tanggung jawab atas infrastruktur dan pemeliharaannya berada di bawah Direktorat Hidraulik, bergantung pada Kementerian Infrastruktur dan Pelayanan Publik Provinsi Buenos Aires, yang dipimpin oleh Gabriel Katopodis. AUSOL tidak menanggapi pertanyaan tentang kondisi saluran air atau tugas pemeliharaan. BANGSA. Sementara itu, pemerintah Buenos Aires menjelaskan bahwa pekerjaan pemeliharaan sedang dilakukan, meskipun mereka menyadari bahwa di beberapa daerah terdapat kesulitan operasional.
Dalmati menyatakan bahwa Tertundanya limpasan air dapat disebabkan oleh tersumbatnya pipa-pipa, baik akibat tumpukan sampah maupun dedaunan..
Spesialis menjelaskan bahwa di sepanjang Panamericana, hingga San Isidro, terdapat tiga saluran bantuan utama. Yang pertama, yang paling dekat dengan kota Buenos Aires, mengalir ke aliran Medrano, di sebelah klub CUBA. Yang kedua terletak di dekat Vicente López dan mengalir ke aliran Laprida. Yang ketiga, terakhir, mengalir ke Sungai Reconquista, aliran air yang tidak hanya salah satu yang paling tercemar di negara ini, tetapi juga mengalir melalui kotamadya Moreno, Merlo, San Miguel, Ituzaingó, San Martín, Morón, Malvinas Argentinas, San Isidro, San Fernando dan, terakhir, Tigre.
Untuk Dalmati, khususnya pada dua saluran terakhir, kemungkinan terdapat unsur yang menghambat aliran air.
Sementara itu, beberapa tetangga yang diwawancarai hari ini di LN+ memperingatkan bahwa gerbang Sungai Reconquista, yang dibangun untuk meningkatkan kapasitas bantuan, tidak akan dibuka tepat waktu. Javier, warga Villa Ballester, menggambarkan pemandangan mengejutkan bagaimana rumahnya hancur pasca banjir. Kekuatan air setinggi satu setengah meter mendobrak pintu rumahnya dan akhirnya membanjiri seluruh ruangan. “Air masuk melalui jendela,” lapornya.
Menurut dia, jalan dan rumahnya masih terendam banjir hingga malam hari. Menurut kesaksiannya, pintu bantuan Reconquista akan terlambat dibuka.
Dalmati membenarkan, sungai tersebut memiliki pintu semacam itu, meski ia belum bisa memastikan apakah benar-benar diaktifkan atau tidak. BANGSA Ia menghubungi Kementerian Infrastruktur provinsi Buenos Aires untuk mengetahui tindakan apa yang telah diambil; Dari situ mereka menjelaskan bahwa tanggung jawab ada pada panitia wilayah sungai di anak sungai tersebut.
Pakar UBA menambahkan bahwa kurangnya investasi berkelanjutan dalam pekerjaan umum telah membatasi pengembangan pekerjaan hidrolik baru. Ketika ditanya tentang keberadaan proyek yang sedang direncanakan untuk Panamericana, AUSOL tidak mengkonfirmasi inisiatif apa pun. Mantan pejabat Kementerian Pekerjaan Umum saat itu, pada masa pemerintahan Alberto Fernández, menyatakan bahwa hingga akhir periode tersebut belum ada rencana pekerjaan untuk jalan tersebut.
Dalam kasus provinsi Buenos Aires, tahun lalu pemerintah Buenos Aires mempresentasikan Rencana Pencegahan Risiko Air di Perkotaan, yang mencakup investasi sebesar 1,5 miliar peso untuk pekerjaan infrastruktur yang bertujuan untuk meringankan, menampung dan menyalurkan aliran air, serta menghindari penyumbatan di sungai dan aliran air, dengan tujuan mengurangi dampak banjir dan banjir. Namun, baik aliran Medrano maupun sungai Reconquista tidak termasuk dalam rencana ini.
Hari ini, itu Layanan Cuaca Nasional mengumumkan peringatan kuning untuk badai di wilayah utara dan sebagian besar provinsi Buenos Aires. Beberapa pemerintah kota sedang bersiap menghadapi kemungkinan terulangnya kejadian serupa seperti kemarin.
