Robot pengiriman makanan yang membawa segalanya mulai dari pizza hingga hamburger sedang mencoba keberuntungan mereka di jalan -jalan kota dan kampus perguruan tinggi. Tidak jelas apakah itu masa depan atau kesalahan langkah lucu.
Pengunjung Hollywood mungkin melihat mereka berkelilingdi mana mereka telah beroperasi sejak 2020, tetapi sekarang ada upaya untuk menyebarkan penggunaan ke kota -kota perguruan tinggi.
The Wall Street Journal Menulis tentang bagaimana robot terbalik, terjebak di tumpukan salju dan beberapa siswa telah ditemukan duduk di atasnya, atau tersandung di atasnya, saat minum.
Perusahaan seperti Coco Robotics, yang membuat robot makanan, mencatat bahwa mereka sangat sukses di media sosial, dan anak -anak menganggapnya lucu. Tokyo juga telah melihat pertumbuhan robot makanan Tetapi, secara umum, memiliki penduduk yang lebih menghormati robot dan tampaknya akan sedikit lebih baik daripada kampus perguruan tinggi AS.
https://www.youtube.com/watch?v=8v2rdl9i_zk
Pertanyaan: Akankah robot pengiriman makanan menjadi sukses di AS?
Ekonom
Caroline Freund, Sekolah Kebijakan dan Strategi Global UC San Diego
YA: Jika Anda membangunnya, mereka akan mengirimkannya. Ketika Uber meluncurkan aplikasi perjalanan AS pertama pada tahun 2009, orang-orang bertanya siapa yang akan masuk mobil pribadi orang asing? Kapitalisasi pasar Uber sekarang hampir $ 200 miliar. Orang Amerika suka pengiriman makanan. Di mana tenaga kerja langka, jalanan mudah dinavigasi, dan orang -orang lapar, robot akan berkembang. Kampus perguruan tinggi adalah tempat yang bagus untuk berinovasi, memperluas, dan memperbaiki layanan.
Kelly Cunningham, San Diego Institute for Economic Research
YA: Pengiriman oleh robot tentu memiliki potensi untuk bekerja dengan baik, terutama di daerah perkotaan yang padat yang memiliki akses yang disediakan oleh jalan dan bangunan yang sesuai ADA serta kemampuan untuk memasuki lift. Mereka jelas membutuhkan beberapa bentuk keamanan karena mereka pasti akan disalahgunakan, mungkin seperti mobil Tesla yang memiliki kamera untuk merekam perusakan dan untuk mencegah penyalahgunaan operasi mereka. Drone terbang dapat menghindari beberapa masalah menavigasi rintangan terestrial dan berpotensi menjadi kurang mengganggu dan lebih cepat.
Alan Gin, Universitas San Diego
YA: Ada beberapa masalah saat ini, tetapi teknologinya pasti akan menjadi lebih baik di masa depan. Beberapa orang Amerika menyukai kenyamanan memiliki makanan yang dikirimkan, dan robot makanan dapat melakukannya dengan biaya lebih rendah daripada layanan pengiriman. Ya, mahasiswa dapat minum terlalu banyak dan mencoba untuk menyalahgunakan robot, tetapi itu kemungkinan akan berkurang karena kebaruan robot habis dan mereka menjadi bagian kehidupan yang lebih diterima.
David Ely, Universitas Negeri San Diego
YA: Kampus perguruan tinggi, resor, dan daerah perkotaan yang padat tampaknya menyediakan lingkungan yang cocok di mana robot pengiriman makanan dapat berhasil. Ada banyak calon pelanggan di pasar ini yang akan menghargai kenyamanan dan kebaruan inovasi ini. Pengiriman melalui robot bisa lebih murah daripada alternatif yang membutuhkan manusia. Pengalaman akan segera memungkinkan bisnis untuk menentukan jarak, kondisi trotoar, kendala peraturan dan kondisi cuaca di mana robot dapat berhasil.
Ray Major, Ekonom
YA: Tetapi tidak dalam bentuk mereka saat ini, teknologi saat ini membutuhkan lebih banyak waktu untuk matang. Pikirkan ini sebagai V1.0 dari layanan pengiriman yang dipersonalisasi secara generik. Seperti banyak v1.0s, konsep ini lebih dulu, dan implementasinya perlu disempurnakan. Penemuan seperti Apple Newton meletakkan fondasi untuk iPhone. Segways gagal, tetapi dalam bentuk lain menjadi e-bike dan mengatur panggung untuk mobilitas mikro. Berikan beberapa tahun dan mungkin bersaing dengan Amazon.
James Hamilton, UC San Diego
YA: Setidaknya di beberapa pengaturan. Di lingkungan yang terkontrol seperti kampus perguruan tinggi, rumah sakit dan robot pengiriman kompleks perusahaan besar sudah terbukti berhasil. Sejauh mana mereka dapat berhasil di lingkungan perkotaan yang lebih keras adalah pertanyaan lain. Mereka menimbulkan bahaya trotoar potensial baru bagi orang tua dan kita yang cacat. Dan itu adalah langkah lain yang mengarahkan orang ke isolasi sosial yang lebih besar dengan interaksi yang lebih sedikit dengan manusia sejati.
Norm Miller, Universitas San Diego
YA: Akhirnya ini akan disempurnakan dan menjadi bagian dari operasi normal, sama seperti mobil self-driving tidak bisa dihindari. Saya telah melihat mereka digunakan di restoran Asia. Saya pernah memiliki penyewa yang mencuri setiap mesin kampus yang tidak melesat, dan jika orang-orang ini tidak ada di penjara, maka tantangan bagi kami robot pengiriman publik adalah bahwa mereka terlalu mudah dicuri dari, atau penyalahgunaan, dan tidak ada, saat ini, memiliki mode pertahanan seperti shock listrik. Hmmm?
Eksekutif
Chris Van Gorder, Scripps Health
YA: Saya tidak tahu apakah mereka akan berhasil dalam populasi umum sama seperti saya juga tidak yakin drone akan menjadi, tetapi di komunitas tertentu seperti kampus perguruan tinggi atau kampus bisnis besar, mereka bisa sangat membantu dan efisien. Scripps telah menggunakan robot pengiriman makanan atau “tug” untuk mengantarkan makanan pasien ke unit perawatan yang berbeda di Scripps La Jolla selama bertahun -tahun dan kemungkinan penggunaan robot ini akan diperluas di tahun -tahun mendatang.
Phil Blair, tenaga kerja
YA: AS akan menjadi pengadopsi awal dari teknologi apa pun yang meningkatkan layanan dan menghemat uang.
Jamie Moraga, Franklin Revere
TIDAK: Seperti e-skuter burung dan jeruk nipis, robot pengiriman makanan “lucu” ini cenderung menghadapi tantangan yang signifikan. Sementara niatnya baik dan konsep yang menjanjikan, kenyataannya adalah bahwa robot -robot ini akan dirusak, rusak, dirampok atau dihancurkan dengan sengaja. Selain itu, mereka dapat menimbulkan masalah pertanggungjawaban dan bahaya menuju jalan setapak dan jalan raya, belum lagi ancaman regulasi yang berlebihan oleh kota setempat. AS masih memiliki cara untuk pergi sebelum robot pengiriman makanan bisa berhasil.
Gary London, London Moeder Advisors
YA: Saya telah melihat mereka di Westwood (Los Angeles) dan New York City. Auto awal mungkin ditargetkan oleh orang -orang kuda dan kereta. Setelah kebaruan hilang dan robot pengiriman menjadi ada di mana -mana, saya yakin mereka hanya akan berbaur dengan kain perkotaan. Perubahan itu sulit, tetapi kombinasi kepadatan di kota -kota, biaya tenaga kerja dan kemajuan teknologi membuat mereka tidak terhindarkan. Kami pada akhirnya akan melihat kopling kendaraan otonom dan robotika dikirim ke pinggiran kota.
Bob Rauch, Ra Rauch & Associates
YA: Robot pengiriman makanan sudah mendapatkan daya tarik yang signifikan di AS, terutama di daerah perkotaan seperti Los Angeles, San Jose dan Dallas. Perusahaan seperti Uber Eats dan menyajikan robotika telah digunakan lebih dari 2.000 bot pengiriman. Masing -masing hotel kami memiliki “robot layanan” untuk makanan, minuman dan persediaan, dan kepuasan pelanggan tinggi. Kecepatan pengiriman dan efisiensi biaya meningkat, yang sangat penting karena politisi yang tidak mendapat informasi ingin menaikkan upah minimum sebesar 45%.
Austin Neudecker, menenun pertumbuhan
YA: Kurir robot mungkin tersandung hari ini, tetapi lebih dari cakrawala yang lebih panjang, penyebaran mereka terasa tak terhindarkan. Pilot awal akan menabrak trotoar, iseng dan penghalang jalan. Banyak yang akan gagal. Namun teknologi membaik dengan cepat, tenaga kerja terus mengencang, dan konsumen mengharapkan peningkatan kenyamanan. Akan ada periode adaptasi dan aklimasi untuk populasi yang beragam, yang mencakup pengguna awal ke Luddites. Pada akhirnya, ekonomi sederhana akan menang. Harapkan penyesuaian yang berantakan yang dirusak oleh PHK, perkelahian zonasi dan skeptisisme.
Punya ide untuk pertanyaan ekonometer? Email saya di phillip.molnar@sduniontribune.com. Ikuti saya di utas: @phillip020
Awalnya diterbitkan:
