India tidak akan mengizinkan penyelidik PBB untuk bergabung dengan penyelidikan jet Air India yang jatuh yang dikritik oleh beberapa ahli keselamatan karena keterlambatan analisis information kotak hitam penting, dua sumber elderly yang akrab dengan masalah tersebut mengatakan kepada Reuters.
Awal pekan ini, Badan Penerbangan PBB mengambil langkah yang tidak biasa untuk menawarkan India salah satu penyelidik untuk memberikan bantuan setelah Boeing 787 – 8 Dreamliner kecelakaan menewaskan 260 orang di Ahmedabad pada 12 Juni.
Baca Juga: Tata Sons mengadakan rapat Dewan Pertama setelah kecelakaan pesawat Air India – periksa detailnya
Sebelumnya, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional telah mengerahkan para penyelidik untuk membantu probe tertentu, seperti menenggak pesawat Malaysia pada tahun 2014 dan seorang jetliner Ukraina pada tahun 2020, tetapi saat -saat agen tersebut diminta bantuan.
ICAO telah meminta penyelidik yang berada di India untuk diberi condition pengamat, tetapi otoritas India menolak tawaran itu, kata sumber itu. Berita itu pertama kali dilaporkan pada hari Kamis oleh Indian News Network Times sekarang.
Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat India (Aaib), yang memimpin penyelidikan ke dalam kecelakaan penerbangan paling mematikan di dunia dalam satu dekade, tidak mengembalikan permintaan komentar. ICAO tidak segera tersedia untuk dimintai komentar.
Kementerian Penerbangan Sipil India mengatakan pada hari Kamis bahwa para penyelidik mengunduh information perekam penerbangan sekitar dua minggu setelah kecelakaan itu.
Sebelumnya, para ahli keselamatan mempertanyakan kurangnya informasi tentang penyelidikan, termasuk status unit kotak hitam gabungan yang dipulihkan pada 13 Juni, bersama dengan collection kedua yang ditemukan pada 16 Juni.
Pertanyaan juga diajukan apakah perekam akan dibaca di India atau di AS karena Dewan Keselamatan Transportasi Nasional berpartisipasi dalam penyelidikan. Pemerintah India hanya mengadakan satu konferensi pers tentang insiden itu, dan tidak ada pertanyaan yang diambil.
Di bawah aturan internasional yang diketahui di seluruh industri dengan nama hukum mereka “Lampiran 13,” keputusan tempat membaca perekam penerbangan harus segera dibuat jika bukti yang diperoleh dapat mencegah tragedi di masa depan.
Sebagian besar tabrakan udara disebabkan oleh banyak faktor, membuat investigasi menyeluruh penting.
Awal pekan ini, seorang pejabat kementerian penerbangan India yang menolak disebutkan namanya mengatakan departemen telah “mengikuti semua protokol ICAO.” Pejabat itu menambahkan bahwa perwakilan media telah membuat pembaruan pada acara -acara penting.
Sebagian besar kecelakaan udara disebabkan oleh beberapa faktor, dengan laporan pendahuluan diharapkan sekitar 30 hari setelah kecelakaan.
