Bos Administrasi Transit Federal Marc Molinaro menuduh MTA mengabaikan aturan keselamatannya sendiri setelah kematian 2023 seorang pekerja yang ditabrak kereta api, serta insiden kedua tahun lalu di mana seorang pekerja dipukul, tetapi selamat.
Molinaro, mantan anggota Kongres GOP New york city, menuntut agensi tersebut mengajukan penilaian keselamatan dan risiko ketiga, dengan alasan dua laporan sebelumnya “cacat” dan mengancam akan memotong dana jika otoritas transportation gagal untuk “memadai” bertanggung jawab atas “tren risiko yang meningkat.”
“Saya terganggu oleh kegagalan MTA untuk memperkuat langkah -langkah keselamatan setelah kecelakaan serius – yang mengakibatkan kematian seorang pekerja transportation,” kata Molinaro kepada pos Otoritas Transportasi Metropolitan.
“Sekretaris (Sean) Duffy telah mengatakan berulang kali, keselamatan adalah prioritas utama USDOT, dan kami tidak akan menerima sesuatu yang kurang dari akuntabilitas penuh.”
Permintaan Monilaro mengikuti kematian November 2023 dari Flagger Hilarion Joseph, 57, setelah ia secara fatal dipukul oleh kereta Rich D di dekat Stasiun Street-Herald Square 34
MTA memegang penyegaran keselamatan bagi anggota awak kerja dalam menanggapi kematian Joseph, hanya untuk menderita hampir bulan-bulan kemudian.
Pada bulan Juni 2024, Flagger lainnya ditabrak oleh kereta F di stasiun Hoyt-Schermerhorn Road di pusat kota Brooklyn, bertahan meskipun trauma kepala parah.
Audit FTA telah menemukan bahwa karyawan New york city City Transportation (NYCT), sebuah divisi dari MTA yang mengoperasikan kereta bawah tanah dan bus kota, menderita 38 potensi yang hampir hilang selama 2023 saja-naik dari 24 insiden seperti itu pada tahun 2022 dan 23 pada tahun 2021
Antara 2013 dan 2020, sebaliknya, NYCT hanya mengalami 25 potensi hampir hilang.
Di bawah pemerintahan Biden, FTA mulai menuntut agar NYCT menghasilkan “penilaian risiko komprehensif” dari program Perlindungan Pekerja Jalan (RWP).
NYCT telah mempresentasikan penilaian risiko keselamatan pertamanya kepada FTA pada Oktober 2024, kemudian mengajukan yang kedua pada Januari setelah yang pertama ditolak.
FBI menyimpulkan bahwa laporan tersebut gagal menggabungkan 2024 information mendekati-miss serta membuat perhitungan risiko yang tepat untuk paparan pekerja terhadap bahaya, dan tidak secara tepat mengklasifikasikan risiko secara keseluruhan.
“Audit internal yang dilakukan oleh NYCT selama setahun terakhir … mengungkapkan banyak pelanggaran aturan keselamatan RWP yang kritis,” kata Molinaro kepada Presiden NYCT Demetrius Crichlow pada hari Selasa.
“Pelanggaran ini menimbulkan kekhawatiran serius bahwa prosedur yang dirancang khusus untuk mengurangi risiko keselamatan yang mendasarinya tidak diterapkan secara efektif.”
Molinaro memperingatkan bahwa NYCT akan mendapatkan satu kesempatan lagi untuk mengajukan laporan yang tepat dan bahwa kegagalan untuk melakukannya akan dipandang sebagai “pola atau praktik pelanggaran keselamatan yang serius.”
“Kegagalan … dapat menyebabkan FTA mengambil tindakan penegakan hukum yang cepat … termasuk (1 mengarahkan NYCT untuk menggunakan bantuan keuangan government untuk memperbaiki kekurangan keselamatan; (2 menahan hingga 25 persen dari bantuan keuangan … dan (3 mengeluarkan pembatasan atau larangan yang diperlukan dan sesuai untuk
mengatasi kondisi yang tidak aman, “dia memperingatkan.
MTA tidak segera menanggapi permintaan komentar.
