10 Hal Kunci yang perlu diketahui tentang pelabuhan Vizhinjam International yang akan dilakukan oleh PM Modi di Kerala hari ini

Perdana Menteri Narendra Modi secara resmi akan menugaskan Vizhinjam International Seaport, hari ini, 2 Mei. Pengembangan akan menempatkan Kerala dengan kuat di peta maritim global.

Pelabuhan di Distrik Thiruvananthapuram diperkirakan akan mengubah peran India dalam perdagangan dan pengiriman internasional, kantor berita PTI dikatakan.

Pelabuhan air dalam telah dikembangkan oleh Adani Ports dan Special Economic Zone Ltd (Apsez)-pengembang pelabuhan terbesar di India dan bagian dari Grup Adani-di bawah kemitraan publik-swasta.

Proyek ini diselesaikan dengan perkiraan biaya ₹8.867 crore. Setelah uji coba yang berhasil, pelabuhan menerima sertifikat komersial komersial pada 4 Desember tahun lalu.

Bab baru dalam perjalanan maritim India

“Besok menandai momen bersejarah ketika Shri Narendra Modi Ji, Perdana Menteri India yang terhormat, mendedikasikan pelabuhan internasional Vizhinjam untuk negara itu,” kata Ketua Menteri Kerala Pinarayi Vijayan dalam sebuah pos pada X pada 1 Mei.

Berikut 10 hal tentang proyek ini

1- The Vizhinjam International Seaport dirancang terutama untuk memenuhi transhipment kontainer, selain multi-guna dan kargo break-bulk.

Proyek tengara ini-investasi negara terbesar di pelabuhan mana pun di negara itu, dengan dua pertiga dari biaya yang ditanggung oleh pemerintah Kerala-mencatat komitmen kuat negara terhadap pembangunan, kata Vijayan.

“Komisioning pelabuhan Vizhinjam menandai awal babak baru dalam perjalanan maritim India, menempatkan negara dengan kuat di peta global,” tambahnya.

Vizhinjam adalah pelabuhan transshipment khusus pertama di India dan juga pelabuhan semi-otomatis pertama di negara itu.

2- Secara strategis berlokasi hanya 10 mil laut dari rute pengiriman internasional yang sibuk yang menghubungkan Eropa, Teluk Persia dan Timur Jauh, Vizhinjam menikmati keunggulan lokasi yang melekat yang memposisikannya untuk sukses sebagai pusat transshipment global, membaca situs web proyek.

“Kedekatannya dengan sumbu timur-barat yang menyumbang kuantum substansial perdagangan maritim global memberikan akses mudah tanpa penyimpangan untuk kapal besar yang membentuk garis hidup perdagangan laut saat ini,” katanya.

3- Sampai sekarang, sekitar 75 persen dari wadah transshipment India ditangani oleh pelabuhan Colombo di Sri Lanka, yang menyebabkan kerugian yang signifikan dalam valuta asing dan pendapatan, kantor berita PTI dikatakan. Vizhinjam diharapkan membawa banyak lalu lintas itu kembali ke India.

Breakwater di Vizhinjam adalah yang terdalam di India dan membentang hampir tiga kilometer. Tingginya 28 meter-puncak bangunan sembilan lantai-ini merupakan pencapaian rekayasa utama.

4 – Operasi uji coba dimulai pada 13 Juli, 2024, dan operasi komersial penuh dimulai pada 3 Desember 2024. Selama fase percobaan tiga bulan, lebih dari 272 kapal besar berlabuh di pelabuhan, dan lebih dari 550.000 kontainer ditangani.

Vizhinjam dilengkapi dengan crane halaman yang sepenuhnya otomatis dan crane kapal-ke-pantai yang dioperasikan dari jarak jauh untuk operasi yang lebih cepat dan lebih aman. Ini juga menampilkan sistem manajemen lalu lintas kapal bertenaga AI pertama di India, yang dikembangkan dengan IIT Madras.

Dengan penandatanganan perjanjian pendanaan kesenjangan viabilitas, semua langkah formal untuk fase pertama proyek telah selesai, kata Ketua Menteri.

6- Pada awal 2025, Vizhinjam menduduki puncak daftar pelabuhan di pantai selatan dan barat India untuk penanganan kargo kontainer, mengelola lebih dari 100.000 TEU (unit setara dua puluh kaki) per bulan.

Sebuah tonggak utama datang ketika Vizhinjam menampung MSC Turki, salah satu kapal kargo terbesar yang pernah mencapai India.

Perkembangan penting lainnya adalah dimasukkannya Vizhinjam dalam layanan Jade MSC, perusahaan pelayaran terbesar di dunia. Rute kargo besar ini menghubungkan Eropa dan Asia melalui Cape of Good Hope Afrika Selatan.

Vizhinjam sekarang menjadi pusat utama Asia Selatan di rute ini.

7- pada tahun 2028fase konstruksi berikutnya diharapkan selesai, memberikan pelabuhan kapasitas tahunan setidaknya 3 juta TEU. Fase ini akan dikenakan biaya ₹ 10.000 crore, yang akan sepenuhnya didanai oleh Adani Ports.

8- Vizhinjam juga sedang dikembangkan sebagai pusat multi-modal, dengan akses jalan langsung ke National Highway 66 dan pertukaran Cloverleaf pertama di Kerala untuk menangani pertumbuhan kargo di masa depan. Tautan kereta api yang menghubungkan pelabuhan ke jaringan nasional akan segera memulai konstruksi.

9- Proyek ini dialokasikan untuk Adani Ports dan Economic Zone Ltd (Apsez) setelah pemerintah Kerala dan Adani Vizhinjam Port Private Ltd. (AVPPL) menyetujui perjanjian konsesi pada 2015.

10 – Pelabuhan Vizhinjam menduduki puncak daftar pergerakan kargo di pelabuhan -pelabuhan di pantai selatan dan barat India pada bulan Februari dan Maret 2025 dan juga mencapai prestasi menangani 1 lakh teus per bulan.

5-Konstruksi semua fase pelabuhan akan selesai pada tahun 2028 dan Adani Vizhinjam Port akan membayar pemerintah bagian dari pendapatan yang dihasilkan ketika keempat fase beroperasi dari tahun 2034.