Turki telah menjadi Eropa produsen baja terbesar dan ketujuh terbesar di dunia pada bulan Agustus, memproduksi 36, 9 juta lot tahun lalu, menurut perwakilan sektor.
Veysel Yayan, Sekretaris Jenderal Asosiasi Produsen Baja Türkiye (TCUD) mengatakan kepada Anadolu bahwa baja tetap menjadi bahan mentah penting bagi perekonomian global karena penggunaannya yang luas dalam konstruksi, otomotif, energi, dan permesinan. Dia mengatakan daya tahan, kemampuan daur ulang, dan beragam aplikasi membuatnya sangat diperlukan untuk pertumbuhan industri.
Produksi baja tidak hanya merupakan ukuran industrialisasi tetapi juga merupakan cerminan kekuatan ekonomi suatu negara, yang menyoroti perannya dalam proyek-proyek energi dan infrastruktur terbarukan.
Menurut Asosiasi Baja Dunia, Tiongkok memimpin produksi baja mentah worldwide tahun lalu dengan 1 miliar load, diikuti oleh India dengan 149 juta lot, Jepang dengan 84 juta load, dan Amerika Serikat dengan 79, 5 juta heap. Rusia memproduksi 71 juta bunch, Korea Selatan 63, 6 juta, Türkiye 39, 6 juta, Jerman 37, 2 juta, Brazil 33, 8 juta, dan Iran 31, 4 juta ton.
Sedangkan bagi Türkiye, sektor baja Turki mengekspor ke berbagai negara di seluruh dunia, sebagaimana disampaikan Yayan bahwa sektor tersebut memiliki posisi khusus dalam rantai pasokan global, menjangkau lebih dari 180 negara.
“Türkiye adalah produsen baja terbesar kedelapan di dunia dan ketujuh terbesar di Eropa pada tahun lalu, namun peringkatnya naik ke peringkat ketujuh terbesar di dunia dan terbesar di Eropa dalam delapan bulan pertama tahun 2025,” katanya. “Produksi, struktur, kualitas, dan pengiriman awal kami yang fleksibel dan tangguh membedakan kami dari sektor baja negara lain, sementara sektor baja kami dapat terus berproduksi tanpa gangguan selama fluktuasi ekonomi dan krisis global, seperti pandemi COVID- 19”
– Pergeseran perdagangan di tengah tindakan proteksionis
Yayan mencatat bahwa fluktuasi di Tiongkok– yang menyumbang 53 % pasokan baja mentah worldwide– berdampak luas pada pasar lain. Langkah-langkah proteksionis, khususnya yang diterapkan pada masa pemerintahan Presiden AS Donald Trump, juga telah mengubah arus perdagangan.
“Setelah AS mengenakan tarif baja sebesar 50 %, upaya UE untuk mengurangi kuota produk baja sebesar 57 %, dan rencana negara-negara seperti Meksiko dan Kanada untuk mengambil tindakan serupa menunjukkan bahwa sebagian besar pasar baja global akan tertutup bagi pasokan eksternal, sehingga produsen skala besar seperti Tiongkok, negara-negara existed di Asia-Pasifik, dan Rusia akan beralih ke pasar Turki karena mereka tidak dapat mengekspor ke pasar lain yang memiliki hambatan,” katanya.
Dia memperingatkan bahwa pembatasan tersebut dapat mengurangi penjualan Türkiye di Eropa– tujuan ekspor terbesarnya– yang mempengaruhi penggunaan kapasitas dan profitabilitas. Dalam jangka panjang, langkah-langkah ini dapat melemahkan selera investasi sektor ini dan menunda rencana ekspansi untuk peningkatan kapasitas lebih lanjut.
– Ketahanan industri dan transformasi hijau
“Namun, terlepas dari semua ini, sektor baja Turki berupaya untuk mempertahankan daya saingnya dan mengembangkan strategi baru untuk meningkatkan keragaman pasar dengan mencari pasar alternatif, sambil berfokus pada produksi bernilai tambah tinggi dan investasi transformasi ramah lingkungan untuk semakin memantapkan posisinya di pasar international,” katanya.
Dia mengatakan industri baja yang kuat menopang pertumbuhan ekonomi dan keamanan nasional, sementara ketergantungan pada produsen asing meningkatkan risiko pasokan di sektor-sektor utama dan membuat proses pengambilan keputusan di negara tersebut rentan terhadap faktor eksternal.
Dia menyebutkan bahwa sektor baja Turki, khususnya, telah melakukan investasi komprehensif dalam transformasi ramah lingkungan guna meningkatkan kapasitas produksi guna memenuhi permintaan domestik dan memanfaatkan potensi ekspor dalam beberapa tahun terakhir.
“Investasi dalam produksi baja kelas khusus yang digunakan di sektor otomotif, pertahanan, energi, dan pembuatan kapal mendapatkan momentum, dan investasi ini meningkatkan quantity produksi, keragaman produk, dan daya saing global negara ini,” katanya.
Ia mencatat, industri baja Turki dapat memenuhi kebutuhan konsumsi dalam negeri dengan kapasitasnya, namun pemanfaatan kapasitas tersebut masih relatif rendah yaitu 63 %. “Porsi bahan baku impor terhadap overall konsumsi di Türkiye adalah sekitar 48 %, dua setengah kali lipat dibandingkan Uni Eropa sebesar 20 %, yang merupakan situasi yang menimbulkan kekhawatiran serius bagi blok tersebut.”
Dia mendesak kebijakan untuk mengurangi ketergantungan impor, mendukung produksi dalam negeri, mengurangi biaya energi, dan memperluas pembiayaan untuk investasi lingkungan guna meningkatkan upaya sektor baja dalam negeri.
