Anggota Organisasi Maritim Internasional (IMO) memilih untuk menunda persetujuan rencana pembatasan emisi pelayaran, setelah Presiden Amerika Serikat Donald Trump mengancam akan menjatuhkan sanksi terhadap negara-negara yang mendukung tindakan tersebut.
Pemungutan suara pada hari Jumat membatalkan rencana untuk mengatur kontribusi industri pelayaran terhadap perubahan iklim setidaknya selama 12 bulan, meskipun Web Zero Framework (NZF) telah disetujui oleh anggota IMO yang berbasis di London, sebuah badan PBB, pada bulan April.
Cerita yang Direkomendasikan
daftar 4 thing akhir daftar
Keputusan untuk secara resmi menunda penerapan kerangka kerja tersebut hingga akhir tahun depan terjadi sehari setelah Presiden Trump menggunakan platform Fact Social-nya, dengan mengatakan: “Saya marah karena Organisasi Maritim Internasional melakukan pemungutan suara di London minggu ini untuk mengesahkan Pajak Karbon international.”
“Amerika Serikat TIDAK akan mendukung Pajak Penipuan Pengiriman Global yang Ramah Lingkungan ini,” katanya, sambil meminta negara-negara untuk memberikan suara menentang rencana tersebut.
Washington juga mengancam akan menjatuhkan sanksi, pembatasan visa, dan retribusi pelabuhan terhadap negara-negara yang mendukung kesepakatan tersebut.
Sebelum pertemuan minggu ini di London, sekitar 63 anggota IMO yang telah menyetujui rencana tersebut pada bulan April diharapkan untuk tetap mempertahankan dukungan mereka terhadap pembatasan emisi, dan yang lainnya diharapkan untuk bergabung dalam inisiatif untuk menyetujui kerangka tersebut secara resmi.
Menyusul ancaman Trump di media sosial, para delegasi di London malah melakukan pemungutan suara mengenai resolusi yang disusun dengan tergesa-gesa untuk menunda proses perkara tersebut, yang menghasilkan 57 suara berbanding 49 suara.
IMO, yang terdiri dari 176 negara anggota, bertanggung jawab untuk mengatur keselamatan dan keamanan pelayaran internasional dan mencegah polusi di laut lepas.
Sejak kembali berkuasa pada bulan Januari, Trump berfokus untuk membalikkan kebijakan Amerika mengenai perubahan iklim, mendorong penggunaan bahan bakar fosil melalui deregulasi, memotong pendanaan untuk proyek-proyek energi ramah lingkungan, dan menjanjikan dunia usaha untuk “mengebor, melakukan pengeboran kecil-kecilan”.
‘Kesempatan yang terlewatkan’
Juru bicara Sekjen PBB Antonio Guterres menyebut keputusan hari Jumat itu sebagai “kesempatan yang terlewatkan bagi negara-negara anggota untuk menempatkan sektor pelayaran pada jalur yang jelas dan kredibel menuju emisi nol bersih”.
Kamar Pengiriman Internasional, yang mewakili lebih dari 80 persen armada dunia, juga menyatakan kekecewaannya.
“Industri memerlukan kejelasan agar dapat melakukan investasi yang diperlukan untuk mendekarbonisasi sektor maritim,” kata Sekretaris Jenderal kamar tersebut Thomas Kazakos dalam sebuah pernyataan.
Kecewa, tapi masih sangat berkomitmen!
— Thomas A. Kazakos (@ThomasKazakos) 17 Oktober 2025
Ralph Regenvanu, Menteri Perubahan Iklim Vanuatu, mengatakan keputusan untuk menunda pemungutan suara selama 12 bulan “tidak dapat diterima mengingat urgensi yang kita hadapi mengingat percepatan perubahan iklim”.
“Tetapi kami tahu bahwa kami mempunyai hukum internasional dan akan terus berjuang demi rakyat kami dan planet ini,” tambah Regenvanu.
Menjelang keputusan hari Jumat, Tiongkok, Uni Eropa, Brazil, Inggris dan beberapa anggota IMO lainnya telah menegaskan kembali dukungan mereka.
Negara-negara yang menentang tindakan tersebut termasuk Rusia dan Arab Saudi.
Seorang delegasi Rusia menggambarkan proses tersebut sebagai “kekacauan” ketika ia berpidato di sidang pleno pada hari Jumat setelah pembicaraan berlangsung hingga dini hari.
Argentina dan Singapura, dua negara yang sebelumnya memberikan suara untuk mendukung kerangka kerja tersebut pada bulan April, termasuk di antara negara-negara yang memilih untuk menunda penerapan kerangka tersebut pada minggu ini.
Jika hal ini diadopsi secara resmi minggu ini, Internet No Structure (NZF) akan menjadi sistem penetapan harga karbon international pertama, yang membebankan denda sebesar $ 380 per metrik bunch pada kapal untuk setiap tambahan load setara CO 2 yang mereka keluarkan, sekaligus memberikan penghargaan kepada kapal yang mengurangi emisinya dengan menggunakan alternatif lain.
Rencana kerangka kerja ini dimaksudkan untuk membantu IMO mencapai targetnya untuk mengurangi emisi bersih dari pelayaran internasional sebesar 20 persen pada tahun 2030 dan menghilangkannya pada tahun 2050
Perubahan iklim sudah mulai mempengaruhi pelayaran dan keselamatan pelaut, termasuk perubahan arus laut dan menyebabkan badai yang lebih sering dan parah.
Usulan untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar bunker yang lebih kotor di industri pelayaran termasuk penggunaan amonia dan metanol, serta melengkapi kapal kargo dengan layar khusus.
