Elon Musk vs. regulator

Selamat datang kembali di TechCrunch Mobility, hub Anda untuk semua hal “transportasi masa depan.” Untuk mendapatkannya di kotak masuk Anda, daftar di sini secara gratis — cukup klik TechCrunch Mobility!

Elon Musk tidak pernah memiliki hubungan terbaik dengan regulator, sering kali bertentangan atau langsung mengabaikan undang-undang lokal dan negara bagian tempat banyak perusahaannya beroperasi.

Minggu ini sangat aktif di bidang regulasi.

Perusahaan terowongan dan infrastruktur Musk Perusahaan yang Membosankan dituduh melakukan hampir 800 pelanggaran oleh regulator Nevada, termasuk menggali tanpa izin, membuang air yang tidak diolah ke jalan-jalan kota, gagal memasang pagar lumpur, dan melacak kotoran dari lokasi konstruksi ke jalan raya terdekat, demikian temuan penyelidikan ProPublica.

Lalu ada Teslayang terkena tindakan penegakan hukum oleh Departemen Asuransi California karena secara rutin menolak atau menunda klaim pelanggan meskipun sudah bertahun-tahun diperingatkan oleh regulator negara bagian. Pengingat: Tesla adalah penyedia asuransi di negara bagian tertentu.

Tesla juga mendapat perhatian, sekali lagi, dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. Agensi membuka penyelidikan menjadi teknologi Full Self-Driving Tesla setelah menerima laporan bahwa perangkat lunak tersebut menyebabkan kendaraan melewati lampu merah atau menyeberang ke jalur yang salah.

NHTSA telah menyelidiki Tesla sebelumnya. Tapi yang satu ini penting karena secara khusus menargetkan perangkat lunak bantuan pengemudi Full Self-Driving (FSD) Tesla. Dan Musk, serta para pemegang saham Tesla, telah menggantungkan masa depan perusahaan pada kemampuannya untuk menjadi pemimpin dalam teknologi kendaraan otonom, serta robotika dan AI.

Investigasi tunggal ini kemungkinan besar tidak akan menggagalkan rencana Tesla; perusahaan baru saja meluncurkan FSD versi terbaru (v14). Tapi ini adalah contoh lain dari peningkatan pengawasan terhadap teknologi yang coba dikedepankan oleh Tesla dan menimbulkan pertanyaan tentang robotaxisnya, yang menggunakan versi perangkat lunak FSD-nya.

Seekor burung kecil

A Kabel artikel dari bulan Juli menemukan hal itu Motor Umum menggunakan kembali beberapa Chevy Bolt EV yang telah menjadi bagian dari program robotaxi Cruise yang ditutup dan mengendarainya di jalan raya tertentu di Michigan dekat Austin, Texas, dan San Francisco Bay Area untuk mengembangkan model simulasi dan teknologi bantuan pengemudi baru.

Sekarang tampaknya General Motors mungkin akan bergerak maju dengan pengembangan kendaraan otonomnya, namun dengan cara yang berpotensi mengejutkan. Ketika GM menyerap Cruise pada Desember 2024, mereka mengatakan akan menggabungkan teknologi Cruise dengan upaya ADAS miliknya untuk mengembangkan kendaraan pribadi yang sepenuhnya otonom.

Kami mendengar obrolan di sana-sini bahwa GM sedang membangun tim AV di Austin dan Mountain View. Hal ini terjadi hanya beberapa bulan setelah GM mulai mempekerjakan kembali karyawan Cruise yang diberhentikan, per Bloomberg.

Kami sedang mencari-cari dan jika Anda tahu sesuatu, hubungi kami.

Punya tip untuk kami? Email Kirsten Korosec di kirsten.korosec@techcrunch.com atau Sinyal saya di kkorosec.07, atau email Sean O’Kane di sean.okane@techcrunch.com.

Penawaran!

Penerbangan Joby terjual 30,5 juta saham untuk mengumpulkan sekitar $514 juta, uang yang menurut perusahaan akan digunakan untuk mendanai upaya sertifikasi dan manufaktur serta mempersiapkan operasi komersial, serta untuk modal kerja umum dan keperluan umum perusahaan lainnya. Perusahaan berencana untuk mulai mengangkut penumpang dengan pesawat lepas landas dan mendarat vertikal listrik di Dubai pada tahun 2026, diikuti oleh Amerika Serikat.

Namun, reaksi investor tidak terlalu positif karena harga saham didiskon. Berdasarkan kesepakatan tersebut, mereka menjualnya dengan harga $16,85 per saham, hampir 11% lebih rendah dari penutupan sebelumnya.

Kesepakatan lain yang menarik perhatian saya minggu ini…

Saya lupa yang ini minggu lalu. Rel masa depansebuah startup Eropa yang mengembangkan rangkaian otonomi untuk kereta tanpa pengemudi, mengumpulkan €7,5 juta dalam pendanaan awal yang dipimpin bersama oleh Asterion Ventures dan Leap435, bergabung dengan EIT Urban Mobility dan investor AS Zero Infinity Partners dan Heroic Ventures. Catatan tambahan: The Autonocast, podcast yang saya bawakan bersama, baru-baru ini menampilkan Alex Haag, CEO dan salah satu pendiri Futurail, di acara tersebut. Coba dengarkan.

berikutnyasebuah perusahaan rintisan yang berbasis di London yang mengembangkan otomatisasi menyeluruh untuk perusahaan ekspedisi, mengumpulkan $2,5 juta dalam putaran pra-unggulan yang dipimpin oleh Connect Ventures. MMC Ventures, Entropy Industrial Capital, dan Inovia juga berpartisipasi.

Toyota Dan Penambangan Logam memiliki mencapai kesepakatan untuk bekerja sama dalam produksi massal bahan katoda untuk baterai solid-state yang akan dipasang pada kendaraan baterai listrik.

Tycho AIstartup navigasi drone otonom, mengumpulkan $10 juta dalam putaran Seri A yang dipimpin oleh FirstMark.

Utilimarcperusahaan analisis dan pembandingan armada yang berbasis di Minneapolis, diakuisisi oleh Sistem Smith. Persyaratannya tidak diungkapkan.

Bacaan penting dan informasi menarik lainnya

Gubernur Kalifornia Gavin Newsom menandatangani undang-undang yang memberikan hak kepada pengemudi Uber dan Lyft di negara bagian tersebut untuk berserikat sebagai kontraktor independen.

Baru minggu lalu, kami tampil Dasbor pintuupayanya untuk membangun robot pengiriman otonomnya sendiri. Namun program internal tersebut tidak menghentikan perusahaan untuk menjalin kemitraan dengan pihak luar. DoorDash dan Melayani Robotika mengumumkan kemitraan multi-tahun yang akan membuat mereka menggunakan robot otonom untuk melakukan pengiriman ke seluruh Amerika Serikat.

Jelas mengirimkan rekor jumlah EV pada kuartal ketiga. Meskipun masih jauh dari proyeksi yang dibagikan saat pertama kali go public, laporan penjualan terbaru memang menunjukkan kemajuan.

Lyft telah terkunci kemitraan AV lainnya — kali ini dengan Tensor Otomatis. Rencananya, kata perusahaan tersebut, adalah untuk menerapkan robotaxis di Eropa dan Amerika Utara mulai tahun 2027. Tensor Auto mungkin terdengar asing, tetapi perusahaan robotaxi China, AutoX, mungkin terdengar familiar. Akar Tensor Auto berasal dari AutoX, meskipun perusahaan yang berbasis di San Jose telah mengatakan kepada TechCrunch di masa lalu bahwa operasi AutoX di Tiongkok telah didivestasikan sepenuhnya.

Transportasi mencakup infrastruktur seperti jembatan. Reporter teknologi iklim Tim De Chant menyelidikinya Rekayasa Alliumsebuah perusahaan rintisan yang mengembangkan baja tahan karat setipis kertas yang dapat mengubah cara pembangunan jembatan.

Tesla mengungkapkan versi sederhana dari Model 3 dan Model Y, yang masing-masing mulai dari $36.990 dan $39.990. Versi “standar” ini cukup disederhanakan. Reporter senior Sean O’Kane memberikan rincian lebih lanjut di sini.

Ada beberapa hal yang terlintas di benak saya. Pertama, saya terkejut versi standar ini tidak menyertakan Autopilot. Selain itu, Tesla juga sangat terkenal karena inovasinya, mulai dari proses manufaktur dan pendekatan yang mengutamakan perangkat lunak hingga model bisnisnya. Namun ini bukanlah sebuah tindakan inovasi atau bahkan kepintaran. Itu hanya sekedar pengurangan – dan hasil akhirnya bukanlah diskon besar seperti yang digembar-gemborkan sebelumnya. Ingat, Elon Musk pernah mendorong kendaraan seharga $25.000, sebuah program yang kemudian dibatalkan.

Nol Sepeda Motor telah memindahkan operasi utamanya dari California ke kantor pusat Eropa yang baru di Belanda. Perusahaan tersebut mengatakan kepada TechCrunch bahwa langkah tersebut dirancang untuk mempercepat pertumbuhan dan mempertajam fokus pada peluang global.

Satu hal lagi…

Jika Anda berada di San Francisco akhir bulan ini, datanglah menyapa. aku akan berada di sana Gangguan TechCrunch 2025yang akan diadakan 27 Oktober hingga 29 Oktober di Moscone West. Dan ada beberapa pembicaraan terkait transportasi yang sayang untuk Anda lewatkan.

Misalnya, TechCrunch akan mewawancarai chief product officer Uber Sachin Kansal dan Nuro salah satu pendiri dan presiden Dave Ferguson tentang perkembangan hubungan antara AI dan mobilitas. Diskusi ini diharapkan mencakup bagaimana model prediktif dan visi komputer meningkatkan keselamatan jalan raya, mengapa pengiriman jarak jauh merupakan ajang pembuktian otonomi, dan apa yang diperlukan untuk meningkatkan skala transportasi berbasis AI.