Selamat datang kembali ke TechCrunch Mobility – Hub pusat Anda untuk berita dan wawasan tentang masa depan transportasi. Untuk mendapatkan ini di kotak masuk Anda, daftar di sini secara gratis – cukup klik TechCrunch Mobility!
Industri kendaraan otonom adalah bertahun -tahun – mungkin beberapa dekade – dari jatuh tempo. Jadi masih ada kualitas barat liar untuk sektor ini, terlepas dari aliran pengumuman yang stabil yang menunjukkan kemajuan yang nyata. Dua item berita seperti itu dari minggu ini menggambarkan poin kemajuan saya, kemungkinan, dan bahkan sedikit bahaya (setidaknya untuk naik turunnya pasar publik yang dapat disediakan).
Yang pertama adalah Untukstartup AV dan logistik yang menerapkan teknologinya ke truk mil tengah. Startup, yang pertama kali saya tulis pada tahun 2019, mengumumkan kemitraan komersial multi-tahun dan memperluas dengan pengecer terbesar Kanada, Loblaw. Di bawah kesepakatan itu, Gatik akan menggunakan 20 truk otonom pada akhir 2025 untuk memberikan pengiriman tanpa pengemudi ke jaringan toko Loblaw di area Toronto yang lebih besar. Co-founder dan CEO Gautam Narang Memberitahu saya bahwa perusahaan akan menambahkan 30 truk otonom lagi ke armada pada akhir 2026.
Kesepakatan itu terkenal, dan bukan hanya karena ukuran armada. Seperti yang dijelaskan Narang kepada saya, truk akan menangani jaringan regional penuh untuk Loblaw. Ini berarti truk AV generasi ketiga ini akan beroperasi secara mandiri untuk mengambil produk dari dua pusat distribusi dan melakukan pengiriman ke lebih dari 300 toko ritel. “Ini adalah banyak merek di dalam payung Loblaw,” katanya.
Dengan kata lain, ini bukan program percontohan rute tetap. Ini komersial, dan rumit.
Selanjutnya adalah Robotika Kodiakstartup lain yang telah saya laporkan sejak pendiriannya. Perusahaan, yang sedang mengembangkan truk self-driving untuk penggunaan jalan raya, industri, dan pertahanan, mulai berdagang di nasdaq Minggu ini di bawah tickers KDK dan KDKRW.
Perusahaan, yang sekarang disebut Kodiak AI, go public melalui merger dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus Ares Acquisition Corporation II, afiliasi manajemen ARES. Kesepakatan itu menghargai startup sekitar $ 2,5 miliar.
Acara TechCrunch
San Francisco
|
27-29 Oktober 2025
Kodiak dibesarkan $ 275 juta dalam pembiayaan. Lebih dari $ 212,5 juta berasal dari investor institusi tertentu, termasuk $ 145 juta dalam pendanaan pipa dan sekitar $ 62,9 juta dalam tunai kepercayaan dari Ares. Perlu dicatat bahwa tunai kepercayaan lebih kecil (itu $ 562 juta), karena beberapa investor SPAC menebus saham mereka.
Saya berbicara dengan pendiri dan CEO Don Burnette Sehari sebelum debut besar Kodiak tentang mengapa ia membawa perusahaan publik – apalagi melalui SPAC. Itu adalah momen besar bagi Burnette, yang keluarganya siap melihatnya membunyikan bel dan menandai tonggak sejarah. Saham diperdagangkan sekitar $ 7,70 Jumat, turun sekitar 10% dari pasar terbuka.
“Seperti yang dapat Anda bayangkan, membangun dan menskalakan perusahaan penggerak otonom yang transformatif sangat intensif modal, dan kami ingin mengakses pasar publik sebagai jalan setapak untuk perusahaan. Dan ketika memilih antara, Anda tahu, IPO tradisional atau SPAC, kami mempertimbangkan semua pilihan,” katanya. “Kami merasa seperti, dari perspektif waktu, itu adalah keputusan yang tepat untuk perusahaan (untuk mengambil rute SPAC).”
Perlu dicatat bahwa Burnette juga cukup bullish di pertahanan. Inilah mengapa:
“Saya pikir otonomi adalah masa depan transportasi darat secara luas,” katanya, sebelum mencatat manfaat dalam pertahanan untuk operasi logistik dan pengintaian untuk kendaraan darat. “Salah satu hal utama adalah pertahanan membutuhkan otonomi yang tidak terstruktur, dan ini adalah salah satu area di mana kita menjadi spesialis.”
Seekor burung kecil
Beberapa minggu yang lalu, kami menulis tentang beberapa masalah di HyundaiStartup taksi udara listrik Atasantermasuk bahwa perusahaan telah berhenti bekerja pada program taksi udara dan bahwa CEO dan CTOnya keluar.
Minggu ini, seekor burung kecil memberi tahu kami bahwa reorg yang lebih luas dari C-suite Supernal sedang berlangsung-sesuatu yang sekarang telah dikonfirmasi oleh kelompok motor Hyundai kepada kami.
Chief Strategy Officer Jaeyong Song dan Chief Safety Officer Tracy Lamb adalah bagian dari “transisi ke kepemimpinan baru,” menurut konglomerat Korea. Kepergian Song sangat terkenal, karena ia pernah menjadi VP dari Divisi Mobilitas Udara Lanjutan Hyundai, yang diputar Supernal pada tahun 2021. Juga hilang adalah Lina Yang, yang baru-baru ini menjabat sebagai kepala staf untuk CEO startup yang sekarang membentuk, tetapi juga menjabat sebagai Supernal “Kepala Sistem Cerdas” sebelum itu.
Punya tip untuk kami? Email Kirsten Korosec di Kirsten.korosec@techcrunch.com atau sinyal saya di Kkorosec.07, atau email Sean O’Kane di sean.okane@techcrunch.com.
Penawaran!
Ingat Moxion PoweRstartup baterai portabel yang mengumpulkan $ 110 juta sebelum bangkrut? Para pendiri kembali dengan startup baru yang disebut Perusahaan Teknologi Anodayang telah merancang baterai seluler dan inverter yang dapat digunakan untuk pengisian EV dan memasok daya jarak jauh ke lokasi konstruksi dan acara langsung. Startup baru saja mengumpulkan $ 9 juta dalam dana benih dalam putaran yang dipimpin oleh Eclipse Ventures; mitranya, Jiten Behlyang mempelopori kesepakatan itu, sebelumnya adalah kepala petugas pertumbuhan Rivian. Rupanya, minat Behl dipicu oleh pengalamannya di Rivian.
Catatan: Perusahaan modal ventura yang berbasis di Palo Alto Eclipse pasti sibuk tahun ini. Perusahaan VC memimpin putaran $ 105 juta juga, startup micromobility yang keluar dari Rivian, dan baru -baru ini mempekerjakan Investor Grup Harga T. Rowe lama Joe Fath sebagai mitra dan kepala pertumbuhan.
Perusahaan tidak secara eksplisit fokus pada transportasi, tetapi beberapa perusahaan portofolionya di sektor ini termasuk Busur, Robotika Bedrock, Robotika yang andal, Di divisi, Dan Wayve.
Kesepakatan lain yang menarik perhatian saya…
CepatPlatform naik-naik populer di India yang bersaing dengan Uber, menggandakan penilaiannya menjadi $ 2,3 miliar setelah penjualan saham sekunder dengan raksasa pengiriman makanan Swiggy. Penjualan saham datang hanya beberapa minggu setelah Rapido mulai mengujicobakan pengiriman makanan, merayap ke wilayah inti Swiggy.
Tigapengembang truk listrik kecil, mengumpulkan $ 20 juta dalam sekelompok pendanaan yang dipimpin oleh perancang dan salah satu pendiri Telo Yves Béhar dan co-founder Tesla Marc Tarpenning, yang berada di dewan Telo. Investasi tambahan berasal dari CEO Salesforce Marc Benioff dan dana tahap awal seperti VC, E12 Ventures, dan NEO.
Administrasi thetrump mencari hingga 10% saham di Lithium Americas Sebagai imbalan untuk menegosiasikan ulang periode pembayaran kembali dari Departemen Pinjaman Energi $ 2,26 miliar. GM adalah investor utama di perusahaan Kanada, yang mengembangkan tambang lithium di Nevada yang diharapkan menjadi yang terbesar di belahan bumi barat.
Bacaan terkenal dan informasi lainnya
Peretas memiliki minggu yang cukup aktif di sektor transportasi. Stellantis mengkonfirmasi pelanggaran data yang melibatkan informasi pribadi pelanggan. Pelanggaran tersebut terkait dengan peretasan basis data Salesforce -nya. Sementara itu, peretasan yang dimulai Jumat lalu dan menargetkan sistem check-in yang disediakan oleh Aerospace Collins menyebabkan penundaan di bandara Brussels, Berlin, dan Dublin, serta Heathrow London. Badan Kejahatan Nasional Inggris telah menangkap seorang pria sehubungan dengan serangan ransomware. Dan akhirnya, Jaguar Land Rover mengatakan itu tidak akan melanjutkan produksi di pabriknya selama seminggu lagi karena terus bergulat dengan dampak dari serangan cyber.
Startup Bahan Baterai Mereka Mulai beroperasi di fasilitasnya di Moses Lake, Washington, tonggak sejarah yang dapat membuka jalan bagi EV jarak yang lebih panjang dan lebih cepat. Pabrik adalah pabrik anoda silikon skala besar pertama di Barat dan awalnya akan mampu membuat bahan baterai yang cukup untuk 20.000 hingga 50.000 EV. Ekspansi di masa depan dapat memenuhi permintaan sebanyak 2,5 juta kendaraan.
Pembuat mobil terus menarik kembali EV dan kendaraan listrik. Honda mengakhiri produksi AS Kendaraan Listrik Acura ZDX yang sedang dibangun oleh General Motors Di Tennessee, CNBC melaporkan. Dan Stellantis Telah membatalkan rencana untuk memproduksi Jeep Gladiator hibrida plug-in 4xE di Amerika Utara pada akhir 2025. EV mana yang berikutnya di blok memotong?
Itu Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya NasionalN membuka investigasi Ke Rivian karena masalah dengan sabuk pengaman di van pengiriman listrik yang dapat memperkenalkan risiko tambahan jika terjadi kecelakaan, Bloomberg melaporkan.
Tesla meminta Badan Perlindungan Lingkungan untuk tidak mengembalikan standar emisi kendaraan saat ini, melanggar dari pembuat mobil besar lainnya yang ingin melihat aturannya mereda.
LaguLayanan streaming audio, berkolaborasi dengan Badan Manajemen Darurat Federal untuk memberikan peringatan darurat langsung kepada pengemudi.
Mobil Volvo menjanjikan komitmen untuk produksi AS. Perusahaan mengatakan akan terus berinvestasi di pabrik mobil AS di dekat Charleston, South Carolina, dan mengumumkan rencana untuk memperluas pabrik ke menghasilkan kendaraan hibrida Pada akhir dekade ini.
Waymo Meluncurkan “Waymo for Business,” layanan baru yang dirancang untuk perusahaan untuk membuat akun sehingga karyawan mereka dapat mengakses robotaxis di kota -kota seperti Los Angeles, Phoenix, dan San Francisco.
Zexx telah meminta pembebasan regulator federal yang akan memungkinkan perusahaan kendaraan otonom milik Amazon untuk secara komersial menggunakan robotaxis yang dibangun khusus, yang tidak memiliki kontrol tradisional seperti pedal dan setir.
Satu hal lagi
Akhirnya, bukti kehidupan dari Lampu pendiri Austin Russell.
Anda mungkin ingat bahwa Russell secara misterius dan tiba -tiba diganti pada bulan Mei sebagai CEO Lidar Company yang ia ciptakan. Perusahaan tidak pernah benar -benar menjelaskan kepergiannya, hanya saja itu adalah hasil dari “Kode Perilaku Bisnis dan Penyelidikan Etika” yang diprakarsai oleh Dewan.
Russell telah diam; Sementara dia tetap berada di dewan Luminar, dia belum menandatangani salah satu pengajuan yang telah diserahkan perusahaan dengan Komisi Sekuritas dan Bursa AS sejak dia digantikan. Minggu ini, ia muncul kembali sebagai salah satu pendiri perusahaan baru yang disebut Russell AI Labs. Ini disebut sebagai “platform yang mendukung dan membangun perusahaan teknologi AI dan Frontier yang transformatif.”
Sepertinya masalahnya di Luminar tidak mempengaruhi kemampuannya untuk menarik dukungan profil tinggi atau membuat penawaran yang membangkitkan alis. Rekan pendiri Russell adalah Markus Schäfer, CTO dan anggota dewan di Mercedes-Benz Group AG, dan Murtaza Ahmed, yang menjabat sebagai direktur pelaksana di Goldman Sachs sebelum bergabung dengan Softbank dan merupakan mitra dalam dana visi $ 100 miliar dan mitra pengelola Dana Amerika Latin $ 5 miliar.
Sebagai bagian dari debut Russell AI Lab, startup mengumumkan telah mengambil $ 300 juta saham di perusahaan agen AI Emergence AI.
