Pada tahun 2022, perusahaan pertambangan dan energi Australia Fortescue menandatangani kesepakatan dengan E.ON, jaringan energi Jerman dan operator infrastruktur, untuk memasok hingga lima juta ton hidrogen hijau emisi rendah ke Eropa setiap tahun.
“Perlombaan untuk produksi skala besar dan transportasi hidrogen hijau telah lepas landas,” kata Robert Habeck, yang saat itu Menteri Urusan Ekonomi dan Aksi Iklim Jerman, dari kesepakatan itu, menambahkan bahwa itu akan menjadi awal “masa depan tanpa bahan bakar fosil.”
Karena dapat memberi daya pada segala sesuatu mulai dari truk hingga kereta jarak jauh, menyediakan stok untuk bahan kimia dan pupuk, dan bertindak sebagai solusi potensial untuk industri yang sangat berpolusi seperti baja dan produksi besi yang secara tradisional mengandalkan tenaga batubara yang mencerna iklim, hidrogen telah menjadi subjek banyak hype.
Tetapi tiga tahun setelah mencapai kesepakatan, kesepakatan Jerman-Australia sudah mati. E.on sejak itu mundur dari investasi dalam infrastruktur hidrogen hijau skala besar dan telah memangkas target impor.
“Impor hidrogen internasional, produksi hidrogen, dan kegiatan tengah akan dideprioritisasi,” kata juru bicara E.on Alexander IHL kepada DW.
Dan itu bukan satu -satunya tanda ketidaksesuaian antara ambisi dan kenyataan. UE berencana untuk memproduksi 10 juta ton dan mengimpor 10 juta ton hidrogen terbarukan per tahun pada tahun 2030. Tetapi Jun Sasamura, manajer hidrogen di perusahaan riset energi Westwood Global Energy, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa hanya 17% dari proyek hidrogen yang direncanakan akan direalisasikan pada akhir dekade.
“Kesenjangan antara ambisi dan kenyataan di sektor hidrogen Eropa melebar,” katanya.
Retret yang lebih luas dari Hijau Hidrogen dilambangkan pada akhir Juli, ketika raksasa minyak dan gas BP membatalkan investasi $ 36 miliar (€ 31 miliar) dalam proyek energi terbarukan dan proyek hidrogen hijau di Australia Barat.
“Keputusan ini mencerminkan reset strategi BP baru -baru ini, yang akan membuat BP menumbuhkan bisnis minyak dan gas hulu, memfokuskan bisnis hilirnya, dan berinvestasi dengan meningkatnya disiplin ke dalam transisi,” kata juru bicara BP dalam sebuah pernyataan.
Jadi apa yang salah?
Hidrogen, elemen paling berlimpah di alam semesta, adalah gas yang tidak berwarna, tidak berbau dan tidak beracun yang terdiri dari satu proton dan elektron tunggal. Ini juga sangat mudah terbakar, dengan masing -masing kilo mengandung sekitar 2,4 kali lebih banyak energi daripada gas alam, karenanya menggunakan manifold.
Saat ini, sekitar 95% diproduksi menggunakan bahan bakar fosil seperti batubara dan gas alam. Ini dikenal sebagai hidrogen hitam, coklat atau abu -abu.
Variasi hijau, seperti namanya, dibuat dengan energi terbarukan. Tapi selalu ada tangkapan. Karena dibutuhkan begitu banyak kekuatan hijau atau terbarukan untuk diproduksi, sangat mahal untuk menghasilkan pada skala.
“Sebagian besar biaya hidrogen hijau berasal dari biaya listrik, dan sementara biaya listrik hijau telah turun dengan cepat, ia harus turun lebih jauh sebelum hidrogen-kompetitif dengan bahan bakar lain,” kata Alison Reeve, direktur program, perubahan energi dan iklim di think tank yang berbasis di Australia, The Grattan Institute.
Bagian dari masalah ini adalah ketergantungan pada menipisnya subsidi pemerintah dan dukungan untuk membangun energi yang cukup terbarukan untuk memberi daya pada teknologi, jelasnya. Persaingan dari alternatif yang lebih murah seperti gas alam semakin menyedihkan permintaan.
Ini berarti “proyek spekulatif” yang mendorong industri dalam masa pertumbuhan sedang ditinggalkan, Reeve mengatakan kepada DW.
Salah satu contohnya adalah konglomerat baja berbasis Luxembourg ArcelorMittal. Perusahaan baru-baru ini menarik diri dari sebuah rencana untuk membuat dua karbon-netral karbon Jerman pada tahun 2050 menggunakan hidrogen hijau, dan bahkan mengembalikan € 1,3 miliar ($ 1,5 miliar) dalam subsidi karena biaya yang meledak.
“Tidak ada pertanyaan bahwa penskalaan hidrogen hijau, terutama sebagai produk ekspor, menghadirkan tantangan nyata,” Dino Otranto, CEO Fortescue Metals dan Operations, mengatakan kepada DW. “Kami beroperasi dalam suatu sistem dengan infrastruktur terbatas, ketidakpastian kebijakan dan lingkungan peraturan yang masih berkembang.”
“Sampai kita berinvestasi dalam infrastruktur listrik berskala rendah, berskala besar, kita tidak akan membuka potensi penuh hidrogen,” tambahnya.
Apakah hidrogen hijau memiliki masa depan?
Fortescue, salah satu penambang bijih besi terbesar di dunia yang digunakan untuk menciptakan baja, sekarang memfokuskan bisnis hidrogen terbarukan pada besi hijau dan amonia – pupuk yang diciptakan dengan mencampur hidrogen dan nitrogen.
“Hidrogen hijau tetap menjadi jalur yang paling layak untuk menghasilkan besi hijau pada skala,” kata Otranto, menambahkan bahwa tidak ada teknologi lain yang dapat memberikan “pengurangan emisi yang kita butuhkan.”
Namun Alison Reeve mengatakan hidrogen hijau kemungkinan hanya akan pernah menempati “ceruk” dalam campuran energi bersih.
“Ada beberapa kemajuan dalam peleburan bijih menggunakan listrik secara langsung, daripada mengubahnya menjadi hidrogen terlebih dahulu,” katanya.
Dan dalam hal transportasi jarak jauh, baterai menjadi pilihan yang layak, seperti juga beberapa bahan bakar berbeda untuk pengiriman jarak jauh seperti e-metanol.
“Jadi peran hidrogen tidak akan menjadi bahan bakar ‘semuanya, di mana -mana, sekaligus’,” katanya.
Diedit oleh: Tamsin Walker
