Audi telah merestrukturisasi manajemen tim Solution 1 untuk kedua kalinya dalam waktu kurang dari setahun sebelum penampilan resminya di grid musim depan.
Mattia Binotto, yang sebelumnya Chief Operating and Technical Policeman, telah diangkat menjadi kepala proyek Audi F 1, sementara ceo Adam Baker telah meninggalkan perusahaan.
Seorang juru bicara Audi mengatakan langkah itu membuat struktur departemen mesin dan sasis “lebih jelas dan ramping”.
Binotto bergabung dengan Audi pada Juli tahun lalu dalam reorganisasi yang menghapus mantan kepala eksekutif F 1 Andreas Seidl, yang telah direkrut dari McLaren, di mana ia menjadi kepala tim, pada akhir 2022
Juru bicara itu mengatakan bahwa, dengan Binotto di tempat, menjadi jelas dari waktu ke waktu bahwa peran CEO telah “menjadi usang”.
Proyek Audi terpecah di dua situs. Basis device daya berada di Neuburg dan der Donau di Jerman dan Basis Desain Mobil dan Pabrikan – saat ini bersaing di F 1 sebagai Sauber di bawah Kepemilikan Audi – berada di Hinwil di Swiss.
Audi akan secara resmi memasuki F 1 pada tahun 2026, ketika aturan mesin baru yang menarik perusahaan mulai berlaku. Ini meningkatkan jumlah daya yang disediakan oleh komponen listrik mesin menjadi sekitar 50 %.
Perusahaan ini juga mencari pangkalan di Inggris untuk menampung sebagian kecil dari tim desain sehingga Audi dapat memanfaatkan keahlian dalam apa yang disebut “Lembah Motorsport” di Inggris tenggara.
Tanggung jawab Binotto dan Kepala Sekolah Jonathan Wheatley tidak akan berubah di bawah struktur baru.
Binotto bertanggung jawab atas sasis dan desain dan pembuatan mesin, sementara Wheatley menjalankan tim begitu mobil meninggalkan pabrik untuk balapan. Wheatley direkrut dari Red Bull, di mana ia menjadi direktur olahraga, dan mulai bekerja di Sauber pada balapan ketiga musim ini, Grand Prix Jepang bulan lalu.
Audi juga telah menunjuk seorang principal operating policeman baru, Christian Entrance hall, untuk mengambil alih tanggung jawab di sisi mesin yang sebelumnya dipegang oleh Baker.
