NANNING, 22 September (Xinhua)-Melalui koridor perdagangan laut internasional baru, produk ASEAN, dari karet Vietnam dan Indonesia ke beras Kamboja dan kelapa Thailand, terus berjalan ke Cina.
Sementara itu, produk-produk Cina seperti bahan kimia baru dan bagian mobil sedang dikirim ke luar negeri melalui transportasi antar moda laut di sepanjang koridor. Berbagai barang mencakup lusinan kategori, termasuk produk elektronik, kendaraan lengkap dan suku cadang, mesin, dan makanan.
Koridor perdagangan laut internasional yang baru, jaringan logistik utama yang menghubungkan wilayah barat Cina ke pasar global, telah mengangkut lebih dari 1 juta unit setara dua puluh kaki (TEUS) kargo sejauh ini tahun ini. Tonggak sejarah ini menggarisbawahi peran transformatif koridor dalam meningkatkan konektivitas regional dan efisiensi perdagangan.
Selama bertahun -tahun, koridor telah menyaksikan perluasan terus menerus dari pembukaan Cina di wilayah baratnya. China tetap menjadi mitra dagang terbesar ASEAN selama 16 tahun berturut -turut, sementara ASEAN telah memegang posisi mitra dagang terbesar China selama lima tahun berturut -turut.
Dalam delapan bulan pertama tahun ini, total nilai perdagangan antara Cina dan ASEAN mencapai 4,93 triliun yuan (sekitar 693,5 miliar dolar AS), menurut data dari Administrasi Umum Bea Cukai.
Efisiensi koridor perdagangan telah menjadikannya rute yang disukai untuk bisnis. Menurut Lin Zheng, Manajer Logistik Chongqing Wankai New Technology Co., Ltd., pengiriman melalui pelabuhan Qinzhou di Cina Selatan Guangxi Zhuang Otonomi melalui koridor mengurangi waktu transportasi sekitar 10 hari dibandingkan dengan pelabuhan timur, secara signifikan meningkatkan kepuasan di antara klien internasional mereka.
Perusahaan mengekspor 93.000 ton barang pada paruh pertama tahun 2025, peningkatan 24 persen dari tahun ke tahun.
Xie Gongyin, manajer logistik senior di Huafeng Group, menyoroti dampak ekonomi koridor. “Ekspor kontainer kami melonjak dari beberapa ratus per tahun pada 2019 menjadi hampir 7.000 hanya dalam enam bulan tahun ini. Transportasi kereta api ke Qinzhou memotong biaya logistik sebesar 10 persen dan memastikan layanan yang andal terlepas dari kondisi cuaca,” kata Xie.
Sebagai pusat utama untuk transportasi antar moda laut di sepanjang koridor, Stasiun Qinzhou Port East berfungsi sebagai pintu gerbang vital, mengirimkan produk-produk yang dibuat-dalam ke pasar global sambil menyambut barang-barang dari seluruh dunia ke Cina. Stasiun ini telah menangani lebih dari 10,57 juta ton kargo sejauh ini tahun ini, kenaikan tahun-ke-tahun sebesar 29,7 persen. Khususnya, mobil yang diekspor melalui port Qinzhou telah melihat pertumbuhan yang signifikan.
Berbicara tentang peningkatan infrastruktur, Zhao Jian, wakil kepala stasiun, mengatakan platform dimodifikasi untuk menangani kendaraan, memungkinkan mobil Cina diekspor secara efisien ke pasar di Timur Tengah dan Asia Tenggara. Stasiun menetapkan catatan dengan 706 pemuatan harian dan 1.375 operasi penanganan setiap hari.
Menurut otoritas kereta api, koridor perdagangan saat ini menjalankan 24 rute pengiriman yang dijadwalkan, membentuk jaringan yang efisien dengan pelabuhan Guangxi’s Gulf Gulf sebagai gerbang maritim utama dan Chongqing dan Chengdu di barat daya Cina sebagai pusat operasional utama, yang menghubungkan kota -kota besar di seluruh Cina Barat.
