Rule dingin antara April dan Juni memicu lonjakan gangguan terkait lubang, menurut penyedia bantuan kerusakan, RAC.
Dikatakan telah menerima 9 persen lebih banyak details pada kuartal kedua tahun ini dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2024, yang dikaitkan dengan suhu yang lebih rendah di musim semi mengambil korban lebih besar pada permukaan jalan.
Kondisi seperti musim dingin yang terlihat selama peregangan tiga bulan kemungkinan akan menciptakan lubang tambahan saat air merembes ke retakan yang ada di jalan, kemudian membeku dan mengembang selama suhu sub-nol dan satu figure.
Pendanaan pemeliharaan jalan lokal untuk Inggris yang disediakan oleh pemerintah untuk tahun fiskal ini hampir ₤ 1, 6 miliar, kenaikan ₤ 500 juta dibandingkan dengan 12 bulan sebelumnya.
Peningkatan ini diperkirakan cukup untuk memperbaiki sekitar tujuh juta lubang.
Kepala kebijakan RAC Simon Williams mengatakan: ‘Meskipun dewan Inggris menerima rekor jumlah dana untuk jalan pada awal tahun keuangan baru pada bulan April, masih terlalu dini untuk memperhatikan manfaat dari peningkatan program pemeliharaan.
“Kita dapat dengan jelas melihat cuaca musim dingin yang dingin pada awal tahun telah meninggalkan bekas dan menyebabkan volume kerusakan yang tidak sesuai musim selama seperempat ketika kita biasanya mengharapkan penangguhan hukuman.”
* Lihat di bawah panduan lima langkah kami untuk mengklaim kompensasi untuk kerusakan terkait lubang pada mobil Anda
Menteri Jalan Lilian Greenwood Mengamati lubang yang sedang diperbaiki sebagai laporan baru dari RAC menunjukkan kerusakan terkait kawah meningkat 9 % antara April dan Juni dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2024
RAC mengatakan itu ‘berharap’ dewan Inggris telah menempatkan pot pendanaan yang dialokasikan untuk pekerjaan yang baik di musim panas dengan melakukan lebih banyak pembalut permukaan daripada biasanya, dengan pihak berwenang biasanya berfokus pada pemeliharaan jalan raya antara bulan April hingga September.
“Kami berharap pengemudi akan segera mulai melihat hasil dari pemeliharaan preventif dan pelapisan ulang pekerjaan yang telah mereka lakukan,” kata Williams.
Penyandang permukaan adalah perawatan pelestarian yang menciptakan permukaan baru dan tahan air di jalan.
Seorang juru bicara Asosiasi Pemerintah Daerah mengatakan: ‘Dewan mengambil tanggung jawab mereka untuk mempertahankan dan memelihara jalan dengan serius.
‘Karena perubahan pola cuaca berdampak pada jalan, pemerintah daerah berupaya berinovasi dan menemukan cara baru untuk menanggapi masalah ini.
‘Kepastian pendanaan jangka panjang yang lebih besar, dengan jalan -jalan lokal menerima bagian yang lebih adil dari dana jalan ₤ 24 miliar selama lima tahun ke depan, akan memungkinkan dewan untuk berinvestasi dalam perawatan yang lebih preventif.’
Seorang juru bicara Departemen Transportasi mengatakan: ‘Kami mengakhiri wabah lubang di jalan -jalan Inggris, menginvestasikan ₤ 24 miliar untuk mempertahankan dan meningkatkan jalan raya dan jalan -jalan lokal di seluruh negeri selama lima tahun ke depan.
‘Dengan rata -rata pengemudi yang membayar hampir ₤ 500 untuk memperbaiki kerusakan lubang yang serius, kami tahu memperbaiki jalan kawah bukan hanya tentang kebanggaan di komunitas kami, tetapi pound di kantong orang.
‘Publik layak mengetahui bagaimana dewan mereka meningkatkan jalan lokal mereka, itulah sebabnya mereka harus membuktikan kemajuan atau berisiko kehilangan seperempat dari peningkatan pendanaan rekor tahun ini.’
RAC mengaitkan lonjakan panggilan terkait lubang dengan suhu yang lebih rendah di musim semi, yang mengambil korban lebih besar di permukaan jalan
Tagihan perbaikan rata-rata untuk dikaitkan dengan kerusakan mobil terkait lubang adalah ₤ 320, menurut laporan baru-baru ini oleh IAM Roadsmart. Tusukan, roda retak, dan suspensi yang rusak adalah salah satu masalah paling umum yang dihasilkan dari gemerincing melalui lubang
Biaya sebenarnya dari lubang untuk orang Inggris
Gagal menghindari salah satu dari jutaan lubang di jalan -jalan Inggris dapat menjadi urusan yang mahal, menurut sebuah studi baru yang mengungkapkan nilai tagihan garasi untuk memperbaiki kendaraan yang rusak.
Bagi mereka yang tidak dapat mengarahkan para kawah tahun lalu, rata -rata tagihan perbaikan terkait mencapai ₤ 320, menurut IAM Roadsmart.
Namun, pengemudi lain dipaksa untuk bertabrakan lebih dari tiga kali lipat jumlahnya untuk memperbaiki atau mengganti ban yang rusak, komponen suspensi, dan bagian kemudi.
Sekitar 5 persen mengatakan mereka membayar lebih dari ₤ 1 000 memperbaiki motor mereka setelah mengemudi melalui lubang selama periode 12 bulan.
Badan amal keselamatan jalan mengatakan mereka bukan hanya ‘bahaya bagi pengendara dan pengendara sepeda’ tetapi mereka telah menjadi ‘beban keuangan yang substansial’ pada pengemudi.
The Daily Mail telah menyusun panduan lima langkah untuk membantu pengemudi mencari balasan jika mereka menghadapi tagihan perbaikan kendaraan yang dihasilkan dari memukul lubang:
Apakah kondisi jalan semakin buruk? Pemerintah berkata begitu …
Para pengendara negara harus bersaing dengan kondisi jalan yang memburuk, pemerintah telah mengakui.
Departemen Transportasi Kondisi jalan di Inggris hingga Maret 2024 Laporan yang diterbitkan pada bulan Desember menyoroti proporsi jalan yang sibuk ‘A’ yang jatuh ke keadaan buruk yang buruk.
Laporan tersebut mengkategorikan kondisi jalan dengan sistem pengkodean lampu lalu lintas.
Sementara quantity jalan ‘merah’ – yang harus diselidiki sepenuhnya atas kekhawatiran tentang kondisi tersebut – tetap statis, laporan tersebut mengungkap bahwa jumlah jalan yang bergerak dari kondisi ‘hijau’ (tidak diperlukan pekerjaan) ke status ‘kuning’ (pemeliharaan mungkin diperlukan segera) telah melonjak dalam dua tahun terakhir.
Laporan kondisi jalan terbaru DFT menunjukkan persentase rute untuk menerima perawatan perbaikan setiap tahun. Untuk jalan utama dan kecil, quantity menyusut meskipun ada kekhawatiran yang semakin besar untuk keadaan jaringan negara itu
Kondisi jalan untuk jalan (kiri), dan jalan B dan C (kanan) menggunakan sistem pengkodean warna hijau, oranye dan merah DFT. Hijau adalah keadaan yang sesuai tetapi merah berarti pekerjaan harus segera dimulai
Sejak 2022, proporsi ‘hijau’ jalan menurun sebesar empat poin persentase dari 72 persen menjadi 68 persen pada tahun 2024, sementara jalan ‘kuning’ meningkat tiga poin persentase dari 24 persen menjadi 27 persen pada tahun 2024
Laporan ini juga menunjukkan bahwa jumlah jalan ‘B’ dan ‘C’ – yang bersama -sama menyumbang 29 persen dari otoritas lokal yang dikelola jalan di Inggris – sekarang diklasifikasikan sebagai ‘Brownish-yellow’ telah meningkat sebesar 3 persen, dari 28 persen pada tahun 2022 menjadi 31 persen pada tahun 2024
Persentase jalan merah telah meningkat dari 6 persen pada tahun 2022 menjadi 7 persen pada tahun 2024
Meskipun ini hanya mewakili sebagian kecil dari jaringan jalan negara itu, itu setara dengan sekitar 500 mil jalan lokal dan pedesaan ‘B’ dan ‘C’.
