Walikota Lord Sydney telah melemparkan berat badannya di balik dorongan untuk mengurangi batas kecepatan maksimum di jalan -jalan di distrik bisnis pusat kota.
Transportasi untuk New South Wales (TFNSW) telah secara bertahap mengurangi batas kecepatan di jalan CBD menjadi 40 km/jam selama lima tahun terakhir dalam upaya untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki.
Sementara pemerintah negara bagian bertanggung jawab untuk menandatangani perubahan batas kecepatan resmi, TFNSW telah mendorong pengendara untuk memperlambat hingga 30 km/jam di daerah dengan aktivitas pejalan kaki yang tinggi.
Lord Mayor Clover Moore secara resmi meminta otoritas transportasi mengurangi kecepatan hingga 30 km/jam, dengan mengatakan lebih dari sembilan dalam sepuluh perjalanan di CBD dilakukan dengan berjalan kaki.
Namun, TFNSW mengindikasikan tidak akan membuat perubahan.
Moore mengatakan batas kecepatan yang berkurang akan mendukung target pemerintah yang tidak mati dan cedera serius di jalan NSW.
“Pengurangan kecepatan adalah cara tercepat, paling hemat biaya dan paling tidak merepotkan untuk meratakan pertumbuhan cedera dan kematian di jalan kami,” kata Moore.
“Ini sangat penting ketika kita menumbuhkan ekonomi malam hari kita, dengan penelitian menunjukkan bahwa kecepatan kendaraan seringkali lebih tinggi di malam hari ketika ada lebih sedikit lalu lintas.
Lord Walikota Sydney Clover Moore (foto pada bulan Agustus) telah meminta negara bagian mengubah batas kecepatan di CBD Sydney, meskipun Otoritas Transportasi tidak memiliki rencana untuk melakukannya
“Selain itu, orang -orang yang berjalan di jalan -jalan kota di malam hari mungkin tidak terbiasa dengan jalanan dan mungkin terganggu atau terganggu.”
Moore mengatakan perubahan serupa telah berhasil diimplementasikan di berbagai kota di seluruh dunia.
“Ini sedang diimplementasikan di seluruh Australia, dari Melbourne batin hingga jantan dan semakin melintasi NSW,” katanya.
‘Tokyo, London dan Paris juga memiliki batas 30 km/jam untuk membuat kota mereka aman, bersemangat, dan kompetitif secara ekonomi.’
CEO Dewan Pejalan Kaki Australia Harold Scruby mengatakan bahwa CBD layak dimasukkan dalam langkah TFNSW menuju batas kecepatan yang lebih rendah di zona lalu lintas tinggi.
“Ini adalah posisi TFNSW yang harus kita pindahkan ke zona 30 km/jam di area aktivitas pejalan kaki tinggi,” katanya kepada Sembilan berita.
‘Dan kami melakukannya di tempat -tempat seperti seluruh pantai di Manly … Anda mendapatkan lingkungan yang jauh lebih baik, tidak hanya untuk keselamatan, tetapi Anda mendapatkan lebih banyak perdagangan karena jauh lebih mengundang untuk berbelanja.’
CEO Sepeda NSW Peter McLean mengatakan langkah itu juga akan membantu pengendara sepeda.
Moore dan CEO Dewan Pejalan Kaki mengatakan zona 30 km/jam di Manly telah sukses (foto, zona 30 km/jam di North Steyne, Manly)
“Kendaraan dan sepeda akan dapat hidup bersama dengan kecepatan yang lebih rendah,” kata McLean.
Dia mengatakan langkah itu tidak akan merugikan pembalap ‘sebanyak itu’.
Tahun lalu, Perdana Menteri NSW Chris Minns bertarung di langkah yang mengatakan: ‘Anda bisa berjalan lebih cepat dari itu.’
Dia menyarankan batas 30 km/jam akan ‘di atas’, menambahkan CBD bukanlah area yang tepat untuk memperkenalkan batas kecepatan rendah.
“Ini memiliki kewajiban yang lebih luas dari sekadar orang -orang yang hidup dan membayar tarif dalam batas -batasnya … ini adalah kota internasional utama,” kata Minns.
Seorang juru bicara TFNSW mengatakan otoritas tidak mencari untuk menerapkan batas kecepatan yang lebih rendah saat ini.
‘(TFNSW) melakukan penilaian zona kecepatan jalan lokal dan regional atas permintaan semua dewan lokal di seluruh negara bagian sesuai dengan standar zonasi kecepatan NSW,’ katanya.
‘Transportasi melihat setiap permintaan berdasarkan kasus per kasus tetapi tidak memiliki rencana untuk mengimplementasikan zona 30 km/jam di seluruh CBD Sydney.’
