Union Pilot mendesak FAA untuk menolak rencana awan awan drone Rainmaker

Tawaran Teknologi Rainmaker untuk menggunakan Suar unggulan awan pada drone kecil dipenuhi oleh perlawanan dari serikat pilot maskapai, yang telah mendesak Administrasi Penerbangan Federal untuk mempertimbangkan untuk menolak permintaan startup kecuali jika memenuhi pedoman keselamatan yang lebih ketat.

Keputusan FAA akan menandakan bagaimana regulator melihat modifikasi cuaca oleh sistem udara tak berawak ke depan. Taruhan Rainmaker pada drone kecil tergantung pada keseimbangan.

Asosiasi Pilot Udara (ALPA) mengatakan kepada FAA bahwa petisi Rainmaker “gagal menunjukkan tingkat keselamatan yang setara” dan menimbulkan “risiko keselamatan yang ekstrem.”

Namun, CEO Rainmaker Augustus Doricko mengatakan email bahwa semua keberatan serikat hanya didasarkan pada pemberitahuan publik, daripada dokumen non-publik yang diajukan ke FAA yang menguraikan semua data keselamatan perusahaan dan mitigasi risiko.

Rainmaker mencari pengecualian dari aturan yang melarang drone kecil dari membawa bahan berbahaya. Startup yang diajukan pada bulan Juli, dan FAA belum memerintah. Sebaliknya, ia mengeluarkan permintaan tindak lanjut untuk informasi, menekan spesifik pada operasi dan keamanan.

Dalam pengarsipannya, Rainmaker mengusulkan menggunakan dua jenis suar, satu “terbakar di tempat” dan yang lain dapat dikeluarkan, pada quadcopter Elia-nya, untuk membubarkan partikel yang merangsang presipitasi. Elia memiliki ketinggian maksimum 15.000 kaki MSL (diukur dari permukaan laut), yang berada di dalam wilayah udara terkontrol di mana pesawat komersial secara rutin terbang. Drone membutuhkan izin dari kontrol lalu lintas udara untuk terbang di dalam gelembung ini.

Petisi Rainmaker mengatakan akan beroperasi di wilayah udara Kelas G (tidak terkendali) kecuali dinyatakan diizinkan. ALPA mencatat bahwa pengarsipan tidak dengan jelas menyatakan di mana penerbangan akan terjadi atau ketinggian apa yang akan digunakan. Namun, Doricko mengatakan dokumen -dokumen yang diserahkan kepada FAA mengungkapkan bahwa di samping penerbangan yang dibatasi hingga ketinggian maksimal 15.000 kaki MSL, mereka akan dilakukan di wilayah udara yang telah ditentukan untuk aman oleh otoritas penerbangan, “membatalkan kekhawatiran yang masuk akal tentang penerbangan ketinggian atau koordinasi wilayah udara.” ALPA tidak membalas permintaan TechCrunch untuk memberikan komentar.

Serikat pekerja juga keberatan dengan suar itu sendiri, mengutip kekhawatiran tentang puing -puing benda asing dan keselamatan kebakaran. ALPA menunjukkan bahwa petisi tidak termasuk pemodelan lintasan selongsong yang dapat dikeluarkan atau analisis tentang dampak lingkungan dari agen kimia.

“Mengenai keberatan mereka terhadap penggunaan suar, badan independen seperti EPA administrasi ini dan beberapa departemen sumber daya alam negara bagian telah mempelajari dispersi dan keamanan lingkungan dari bahan yang digunakan dalam penyemaian awan selama lebih dari 70 tahun dan tidak pernah menemukan efek buruk dari penyemaian awan,” kata Doricko.

Sam Kim, manajer pengawas penerbangan Rainmaker, mengatakan perusahaan menghormati serikat pilot dan berharap untuk “terus memperkuat hubungan kami dengan organisasi,” tetapi mengklaim keberatan “menunjukkan kurangnya pemahaman tentang mengapa Rainmaker telah mengajukan pembebasan ini.”

“Penggunaan suar kami dalam sistem tak berawak semata -mata untuk tujuan penelitian di lingkungan terbang yang terkontrol dan bukan bagian dari operasi kami yang lebih besar yang berkelanjutan,” tambah Kim.

Doricko mengatakan bahwa operasi rainmaker khas menyebarkan 50-100 gram perak iodida, dan jauh lebih sedikit dari itu dalam penerbangan dengan suar, sementara satu jam penerbangan pesawat komersial melepaskan kilogram organik volatil yang tidak bersabi, sulfur oksida, dan jelaga-secara signifikan lebih material daripada Op Rainmaker.

Rainmaker tertarik untuk melakukan penelitian atmosfer yang terbaik dan bertanggung jawab dan dengan demikian membandingkan suar dengan sistem dispersi aerosol berpemilik kami yang akan menggantikan suar dan secara eksklusif memancarkan perak iodida. Keberatan Alpa terhadap dorigasi ini mencontohkan dooki mereka yang mengatakan bahwa peninjau yang tidak ada yang tidak ada yang tidak ada yang tidak ada yang tidak ada yang tidak ada yang tidak ada yang tidak ada yang tidak ada yang tidak ada yang tidak ada yang diucapkan oleh para peninjau yang tidak ada yang diucapkan.

“Mengenai kekhawatiran ALPA tentang koordinasi dengan otoritas penerbangan dan wilayah udara, operasi penerbangan kami terdiri dari sinyal penyiaran, koordinasi yang disengaja dengan ATC lokal, pilot bersertifikat, dan sistem penghindaran tabrakan yang melibatkan pengamat elektronik dan fisik,” katanya.

Namun, Rainmaker mengatakan penerbangan akan terjadi di daerah pedesaan dan properti yang dimiliki oleh tuan tanah pribadi “dengan siapa Rainmaker telah mengembangkan hubungan kerja yang erat.”

Peredaran awan sudah terjadi hari ini, sebagian besar di AS barat, dengan pesawat kru yang diterbangkan berkoordinasi dengan agen-agen negara. Ski Resorts menugaskan operasi untuk membantu menjaga run mereka putih, dan distrik irigasi dan air menerbangkan mereka untuk membangun pack salju di musim dingin untuk membantu memberi makan waduk mereka selama musim semi meleleh.

Praktik umum penyemaian awan tanggal kembali ke tahun 1950 -an. Dengan menyemprotkan partikel kecil ke awan tertentu, para ilmuwan menemukan mereka dapat menyebabkan presipitasi. Biasanya, operasi cloud-seeding menggunakan iodida perak untuk partikel, terutama karena mereka meniru bentuk kristal es.

Ketika partikel iodida perak menabrak tetesan air yang super didinginkan, mereka menyebabkan tetesan dengan cepat membeku karena airnya sudah di bawah titik beku. Setelah kristal es terbentuk, ia dapat tumbuh dengan cepat jika kondisinya benar, lebih cepat dari tetesan air cair dalam keadaan yang sama. Plus, pertumbuhan yang cepat membantu kristal bertahan lebih lama dari tetesan air, yang mungkin menguap sebelum memiliki kesempatan untuk jatuh sebagai curah hujan.

Twist Rainmaker – melakukan pekerjaan ini dengan drone, bukan pilot – bisa terbukti lebih aman dalam jangka panjang. Perusahaan menunjukkan bahwa profil penerbangan dibatasi rapat, diawasi oleh pilot jarak jauh dan kru terlatih, di atas daerah pedesaan, dengan pemeriksaan keselamatan lainnya.

Apa yang terjadi selanjutnya bergantung pada apakah FAA berpikir mitigasi itu cukup. Namun sudah diputuskan, respons agensi kemungkinan akan menetapkan nada untuk pendekatan cloud-seeding baru.

9/13/2025: Kisah ini telah diperbarui untuk memasukkan komentar Rainmaker dari Augustus Doricko, pendiri dan CEO, dan Sam Kim, Rainmaker’s Aviation Regulatory Manager.