Laporan awal mengenai kecelakaan pada 28 Januari yang melibatkan pesawat Learjet 45 di Baramati akan dirilis dalam waktu 30 hari setelah kejadian, sejalan dengan norma badan penerbangan PBB, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), kata kementerian penerbangan sipil dalam sebuah pernyataan pada hari Kamis.
Wakil Ketua Menteri Maharashtra Ajit Pawar dan empat orang lainnya tewas ketika jet berukuran sedang, milik VSR Ventures yang berbasis di Delhi, jatuh saat upaya pendaratan kedua di bandara Baramati di distrik Pune.
Pernyataan Kementerian Penerbangan pada hari Kamis ini muncul di tengah meningkatnya tekanan dari keluarga Pawar untuk transparansi dan akuntabilitas dalam penyelidikan tersebut.
Dalam pernyataannya, kementerian menggarisbawahi bahwa penyelidikan AAIB bersifat “teknis dan berbasis bukti, yang melibatkan pemeriksaan sistematis terhadap reruntuhan, catatan operasional dan pemeliharaan, serta pengujian laboratorium terhadap komponen jika diperlukan”.
“Laporan awal akan dikeluarkan dalam waktu 30 hari setelah kejadian, sesuai dengan norma ICAO, dan laporan akhir akan menyusul pada waktunya,” katanya.
Investigasi telah dilakukan dengan cermat. NCP (SP) MLA Rohit Pawar pada 10 Februari mengatakan kecelakaan itu bisa jadi merupakan tindakan sabotase. Rohit, pemimpin generasi ketiga dari keluarga Pawar — ayah Ajit dan kakek Rohit adalah saudara kandung — mengajukan pertanyaan tentang praktik pemeliharaan VSR Ventures. Dia adalah bagian dari faksi Sharad Pawar dari Partai Kongres Nasionalis, tempat Ajit memisahkan diri pada Juli 2023.
Pada hari Rabu, putra Ajit Pawar, Jay Pawar, juga menuntut penyelidikan menyeluruh dan tidak memihak atas kecelakaan tersebut, menyuarakan keprihatinan serius mengenai protokol keselamatan dan integritas penyelidikan yang sedang berlangsung.
Dalam postingannya di media sosial, Jay menekankan perlunya transparansi dan tindakan regulasi segera. “Kotak hitam dalam kecelakaan pesawat tidak dapat dengan mudah dihancurkan dan masyarakat berhak atas kebenaran yang lengkap, transparan, dan tidak dapat disangkal,” kata Jay Pawar. Dia menyerukan larangan segera terhadap semua operasi penerbangan yang dilakukan VSR Ventures dan menuntut penyelidikan yang tidak memihak dan mendalam terhadap potensi “pelanggaran serius” terkait pemeliharaan pesawat perusahaan tersebut.
AAIB pada 17 Februari mengatakan pihaknya telah mencari “dukungan khusus” untuk mengambil data dari perekam suara kokpit, yang mengalami kerusakan termal dalam kecelakaan itu. Biro tersebut mengatakan diperlukan bantuan dari produsen perekam, Honeywell, untuk memecahkan kode CVR yang rusak sesuai dengan ketentuan ICAO.
Kementerian mengatakan pesawat itu dilengkapi dengan dua perekam penerbangan independen. Perekam Data Penerbangan Digital, yang diproduksi oleh L3 Communications, telah berhasil diunduh di fasilitas AAIB di New Delhi, yang diresmikan oleh menteri penerbangan sipil K Ram Mohan Naidu awal tahun lalu.
“Selama tahun 2025, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (Ditjen Perhubungan Udara) melakukan 51 audit peraturan terhadap operator tidak terjadwal. Selain itu, beberapa pengawasan terhadap M/s VSR Ventures dilakukan di berbagai bidang seperti sistem keselamatan penerbangan, batasan waktu tugas penerbangan, kepatuhan pemeliharaan (CAR M dan CAR 145), dokumentasi dan fasilitas stasiun. Semua temuan pengawasan telah ditangani dan ditutup,” kata pernyataan itu.
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara juga memulai audit khusus terhadap VSR Ventures setelah insiden tanggal 28 Januari untuk meninjau kepatuhan terhadap peraturan, sistem pengendalian operasional, praktik pemeliharaan, standar pelatihan kru, sistem manajemen keselamatan, dan pemantauan CVR/FDR, katanya.
“Audit dimulai pada 4 Februari 2026 dan diharapkan segera selesai. Temuan akan ditinjau dan tindakan akan diambil sesuai dengan manual kebijakan dan prosedur penegakan hukum DJCA,” kata pernyataan kementerian tersebut.
