Senin, 16 Februari 2026 – 21:00 WIB
Jakarta – Seiring meningkatnya penggunaan mobil listrik (EV), pemilik kendaraan harus memahami bahwa jarak tempuh resmi yang diklaim pabrikan biasanya diukur dalam kondisi ideal.
Sebuah uji terbaru di Norwegia mengungkap bagaimana cuaca musim dingin ekstrem berdampak signifikan pada performa baterai EV dan jarak yang dapat ditempuh tanpa mengisi ulang.
Ilustrasi pengisian atau pengecasan mobil listrik / SPKLU
Belum 2 Tahun, Mobil Listrik Viral Ini Disuntik Mati
Uji Winter Range “El Prix” di Norwegia
Dikutip VIVA dari Carscoops, Senin, 16 Februari 2026, Uji ini dilakukan oleh Norges Automobil-Forbund (NAF) bekerja sama dengan media otomotif Motor.no dalam program tahunan El Prix Winter Test.
Mobil Listrik Baru MG Dapat Diskon Besar di IIMS 2026
Para penguji menempuh rute mulai dari jalan kota, jalan raya, hingga pegunungan dengan suhu ekstrem mencapai −31°C kondisi yang jauh lebih berat dibanding standar WLTP untuk penilaian jarak tempuh resmi.
Sebanyak 24 model EV terbaru diuji hingga baterai habis. Hasilnya menunjukkan bahwa hampir semua kendaraan mengalami penurunan jarak tempuh drastis dibanding angka klaim pabrikan.
Mobil Listrik Terjauh di Musim Dingin
Peringkat pertama ditempati oleh Lucid Air Grand Touring, yang mampu menempuh 520 km dalam kondisi ekstrem. Meski unggul, angka ini tetap 46 persen lebih rendah dibanding klaim WLTP resmi yaitu 960 km.
Posisi kedua ditempati oleh Mercedes-Benz CLA dengan 421 km, diikuti oleh Audi A6 e-tron (402 km), BMW iX (388 km), dan Volvo ES90 (373 km).
Penurunan Jarak Tempuh Nyata
Beberapa model EV mengalami penurunan lebih dari 40 persen dari klaim resmi WLTP. Contohnya, Opel Grandland hanya menempuh 262 km dari klaim 484 km, sedangkan Tesla Model Y dan Suzuki eVitara turun sekitar 43 persen.
Namun, beberapa kendaraan seperti MG6S EV dan Hyundai Inster hanya turun sekitar 29 persen, menunjukkan bahwa desain baterai dan efisiensi sistem sangat memengaruhi performa di suhu rendah.
Penyebab Penurunan Performa
Performa baterai EV turun di cuaca dingin karena:
- Suhu rendah memperlambat reaksi kimia dalam baterai
- Pemanas kabin dan sistem lainnya membutuhkan energi tambahan
Penggunaan energi untuk sistem pendukung membuat jarak tempuh aktual lebih pendek dibanding klaim ideal
Implikasi bagi Pengguna EV
Bagi pemilik EV di negara bersuhu dingin seperti Norwegia, Kanada, atau beberapa negara bagian Amerika Utara:
Halaman Selanjutnya
Klaim WLTP atau EPA seringkali lebih tinggi daripada jarak tempuh nyata di musim dingin Perjalanan panjang harus mempertimbangkan pengisian lebih sering Memilih EV dengan performa baterai stabil di suhu ekstrem menjadi pertimbangan penting
