Akankah trem paling sering kembali ke Libeňský ?! Praha sedang mempertimbangkan untuk membangun struktur sementara

ÚOHS melarang sebagian besar perusahaan kota Libeňský untuk membangun kembali bekerja sama dengan perusahaan Metrostav TBR yang dipilih dalam tender 2022 Menurut pihak berwenang, alasannya adalah modifikasi proyek yang terlalu ekstensif, termasuk pembangunan jembatan baru di atas sungai, bukan rekonstruksi yang direncanakan semula. Perusahaan kota kini harus memproses dokumentasi proyek baru, yang akan memakan waktu beberapa tahun.

Namun TSK sudah membongkar sebagian jembatan yang terdiri dari beberapa struktur tersebut. Jembatan genangan itu berada di darat menuju Palmovce. Perusahaan kota telah memulai pembangunan penggantinya, namun harus dihentikan dan dilestarikan karena keputusan ÚOHS. Menurut Beránek, bagian yang hilang kini diperkirakan akan diganti selama dua atau tiga tahun sampai pekerjaan rekonstruksi jembatan dilanjutkan dengan struktur sementara, kemungkinan struktur jalur tunggal.

Hal ini akan memungkinkan trem untuk beroperasi kembali melintasi jembatan, yang dihentikan sementara karena kondisinya yang buruk pada akhir tahun 2024 Menurut Deputi, kemungkinan tersebut masih didalami. Menurutnya, TSK antara lain harus mencari tahu apakah jembatan bersejarah di atas Vltava mampu menangani lalu lintas trem.

Jembatan Libeň

Libeňský sebagian besar merupakan jembatan yang terdiri dari enam jembatan. Dibangun sesuai dengan desain arsitek Pavel Janák pada tahun 1928 dan tidak pernah diperbaiki. Kepemimpinan Praha di bawah Walikota Adriana Krnáčová (ANO) antara tahun 2014 dan 2018 berencana menghancurkan jembatan bersejarah di atas sungai dan menggantinya dengan bangunan baru, namun penerusnya memutuskan untuk memperbaikinya pada periode pemilu terakhir. Pada akhir tahun 2023, berdasarkan model statis, diputuskan untuk membuat replika pilar asli, yang bersama dengan modifikasi lainnya, mengakibatkan keputusan ÚOHS dan penundaan rekonstruksi selama satu tahun lagi.