Dua insiden penerbangan terpisah pada hari Sabtu penumpang udara yang gelisah di India, setelah Air India Express Service berjuang untuk mendarat di Gwalior sebelum melakukan upaya kedua yang aman, dan sebuah pesawat indigo melaporkan pemogokan ekor di Mumbai selama hujan lebat. Regulator Penerbangan DGCA telah memerintahkan penyelidikan ke dalam kasus terakhir.
Apa yang terjadi dengan penerbangan Air India Express dari Bengaluru?
Pesawat Air India Express yang bepergian dari Bengaluru ke Gwalior dengan 160 penumpang di kapal tidak dapat menyelesaikan upaya pendaratan pertamanya pada Sabtu aching, para pejabat mengkonfirmasi.
Pilot mengeksekusi go-around-manuver keselamatan standar di mana pesawat terbang kembali untuk upaya lain-dan berhasil mendarat pada percobaan kedua.
Meskipun pendaratan yang dibatalkan menyebabkan kepanikan singkat di dalam kabin, direktur bandara Gwalior AK Goswami mengklarifikasi bahwa go-around adalah “kejadian normal” dalam penerbangan dan tidak ada kesalahan teknis yang kemudian terdeteksi oleh para insinyur.
Namun beberapa penumpang mengajukan pengaduan dengan staf maskapai dan bandara. Pesawat itu dibersihkan karena kaki kembali ke Bengaluru, yang diselesaikan tanpa insiden.
Seorang juru bicara Air India Express mengatakan dalam sebuah pernyataan: “Awak kami dilatih untuk melakukan go-around sebagai tindakan pencegahan bila diperlukan. Penerbangan kemudian mendarat dengan aman dan lancar.”
Mengapa penerbangan indigo di bawah probe?
Dalam pengembangan terpisah pada hari yang sama, penerbangan indigo Airbus A 321 neo penerbangan 6 E 1060 dari Bangkok ke Mumbai menderita serangan ekor – ketika bagian belakang pesawat melakukan kontak dengan landasan pacu – selama upaya pendaratan.
Insiden itu terjadi sekitar pukul 3 04 pagi di Mumbai, di tengah curah hujan semalam yang intens yang melebihi 200 mm di beberapa daerah.
Pesawat naik lagi sebelum membuat pendekatan kedua yang sukses. Indigo mengkonfirmasi acara tersebut, yang menyatakan: “Pada 16 Agustus, ekor pesawat Indigo Airbus A 321 menyentuh landasan pacu saat menjalankan gol ketinggian rendah karena kondisi cuaca yang tidak menguntungkan di Mumbai.”
Kedua pilot telah dicemooh investigasi yang tertunda, kata Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA), menambahkan bahwa information penerbangan dan catatan suara kokpit akan dianalisis sebagai bagian dari penyelidikan.
Seberapa parah kondisi cuaca di Mumbai?
Mumbai dan pinggirannya dipukuli oleh curah hujan lebat pada dini hari Sabtu, membanjiri lingkungan dataran rendah dan mengganggu layanan kereta api lokal. Lalu lintas udara juga terpengaruh, dengan beberapa penerbangan melaporkan keterlambatan.
Pakar penerbangan menyarankan cuaca buruk kemungkinan memainkan peran yang menentukan dalam serangan ekor indigo, menggarisbawahi betapa sulitnya pendaratan dalam kondisi monsun yang berat.
Apakah Penerbangan Bergerak Terhadap untuk Khawatir?
Spesialis penerbangan menekankan bahwa kedua insiden, meskipun mengerikan bagi penumpang, berakhir dengan aman karena respons kru terlatih. Go-around dianggap prosedur keselamatan rutin di seluruh dunia, dipicu setiap kali pilot menilai bahwa pendaratan tidak dapat dieksekusi dengan aman karena faktor-faktor seperti cuaca, pendekatan yang tidak stabil atau kondisi landasan pacu.
