Ini akan menjadi “proyek infrastruktur terbesar di Barat”, katanya, setelah komite pemerintah dengan pengawasan investasi publik strategis menyetujui proyek tersebut.
Memuat
Ini juga akan membantu Italia mencapai peningkatan target pengeluaran pertahanan 5 persen yang telah lama dituntut oleh administrasi Trump dari sekutu NATO -nya.
Pemerintah Giorgia meloni telah mengindikasikan bahwa mereka akan mengklasifikasikan Jembatan Messina sebagai investasi strategis, yang akan membantu meningkatkan pengeluaran pertahanan saat ini, yang berdiri kurang dari 2 persen dari PDB -nya. Pemerintah berpendapat bahwa jembatan itu akan memperkuat pertahanan Eropa dengan memfasilitasi pergerakan pasukan yang lebih mudah ke pangkalan militer di Sisilia, bagian dari sisi selatan NATO.
Pekerjaan awal dan survei geologis akan dimulai pada musim gugur, dengan konstruksi diperkirakan akan dimulai tahun depan. Jembatan akan selesai pada tahun 2032 atau 2033
Proyek ini akan menciptakan 120 000 pekerjaan setahun dan miliaran euro akan diinvestasikan di jalan baru, stasiun kereta api dan infrastruktur terkait lainnya, kata Salvini.
Mengatasi kekhawatiran bahwa ‘ndrangheta dan cosa nostra akan menggosok tangan mereka dengan gembira atas prospek skimming miliaran euro dalam pendanaan pemerintah, dia mengatakan akan ada kewaspadaan” 24 jam sehari” terhadap infiltrasi mafia.
Jembatan akan selesai pada tahun 2032 atau 2033 Kredit: Ap
Pemerintah akan menggunakan tindakan pencegahan anti-mafia yang sama yang telah digunakan untuk proyek infrastruktur yang menguntungkan lainnya, seperti Pameran Dunia di Milan pada tahun 2015 dan Olimpiade Musim Dingin tahun depan, yang akan diadakan di Milan dan Resor Alpine Cortina d’Ampezzo.
“Kami harus menonton seluruh rantai pasokan sehingga tidak tahan terhadap orang-orang yang bermaksud buruk,” kata Salvini, yang juga wakil perdana menteri dan kepala liga, salah satu dari tiga partai dalam pemerintahan koalisi Meloni.
Kereta dan kendaraan saat ini harus melintasi selat pada feri, dengan kereta api kereta api dipindahkan ke kapal.
Setelah jembatan dibangun, hingga 6000 mobil per jam akan dapat menyeberang, serta 200 kereta sehari. Waktu perjalanan dengan mobil akan dipotong dari satu jam menjadi hanya 10 menit.
Selain infiltrasi mafia dan ketidakstabilan seismik, para kritikus menunjukkan bahwa Sisilia dan Calabria adalah di antara daerah termiskin di Italia, dengan jalan-jalan berpot-pot, rumah sakit yang kekurangan staf, sekolah-sekolah yang hancur dan transportasi umum yang menyedihkan.
Mereka mengatakan akan jauh lebih baik menggunakan miliaran euro untuk meningkatkan layanan dasar.
Proyek “mewakili pemborosan terbesar uang publik yang pernah terlihat di Italia”, kata Angelo Bonelli, seorang anggota parlemen dari Hijau dan Aliansi Kiri.
Itu adalah proyek kesombongan yang sombong oleh Salvini yang akan melemparkan “miliaran euro ke dalam konkret dan publicity”, katanya.
Dia mengklaim salah satu tiang untuk jembatan akan berdiri di atas “garis patahan aktif”.
Kereta dan kendaraan saat ini harus melintasi selat pada feri, dengan kereta api kereta api dipindahkan ke kapal. Kredit: Ap
Nicola Fratoianni, seorang anggota parlemen dari partai yang sama, mengatakan proyek itu akan menyedot miliaran dana publik dan berisiko “berubah menjadi lubang hitam raksasa”.
Demokrat kiri-tengah, partai oposisi utama Italia, mengatakan proyek itu “menginjak-injak lingkungan, keselamatan dan norma-norma Eropa-dan akal sehat”.
Anthony Barbagallo, salah satu anggota parlemennya, mengatakan proyek itu akan menjadi “pemborosan sumber daya publik” dan “monumen untuk propaganda Salvini”.
Prioritas sebenarnya dari Selatan yang miskin adalah transportasi umum, layanan kesehatan yang lebih baik dan sekolah yang lebih baik, katanya.
Perdana Menteri mengatakan membangun jembatan itu tidak akan mudah, tetapi itu akan menjadi investasi yang berharga dalam “sekarang dan masa depan Italia”.
Skala proyek “sama mengesankannya dengan mutakhir dari sudut pandang teknis dan teknik”, kata Meloni.
Proyek mega telah diberikan kepada konsorsium yang dipimpin oleh Webuild, kelompok infrastruktur Italia.
Mengatasi kekhawatiran bahwa jembatan itu akan dibangun di zona seismik, perusahaan mengatakan jembatan lain telah dibangun di daerah yang sama, mengutip California, Turki dan Jepang.
The Telegraph, London
Dapatkan catatan langsung dari orang asing kita koresponden tentang apa yang menjadi berita utama di seluruh dunia. Daftar untuk mingguan kami What on the planet E-newsletter
