Kami melihat skenario yang akrab di seluruh kota, berkat demam pembangunan kembali yang ada di megapolis. Bangunan -bangunan yang akan dihancurkan dan menara yang datang di tempat mereka benar -benar dibarikade, dengan jaring pengaman di tempat dan akses terputus bagi orang -orang yang berjalan di jalanan. Seluruh petak trotoar menjadi zona no-go bagi pejalan kaki karena pekerjaan yang sedang berlangsung.
Trotoar yang masih ada telah menjadi irisan karena barikade logam telah memakan jalan setapak. Trotoar kemudian menjadi hampir tidak cukup bagi satu orang untuk berjalan. Karena itu, pejalan kaki Mumbai berjuang untuk ruang berjalan di jalan setapak, yang telah disusul oleh penjaja, toko, restoran, dan banyak halangan lainnya.
Sekarang, dengan pembangunan kembali, bahkan ini menjadi di luar batas. Meskipun ini diperlukan untuk keselamatan karena bangunan diturunkan dan dibangun kembali, intinya adalah di mana pejalan kaki bisa berjalan di kota? Mereka didorong ke jalan tepat di sebelah kendaraan yang lewat.
Jika seseorang dapat menutup jalur kecil di jalan dengan tali, atau beberapa barikade untuk penggunaan pejalan kaki, mungkin ada baiknya dilihat. Pejalan kaki kemudian dapat menggunakan tempat itu sebagai jalur berjalan khusus. Tren atau boom pembangunan kembali tidak dapat dipanggil pada puncaknya. Kita harus menemukan keseimbangan penting antara keselamatan jalan dan pembangunan kembali.
Karena itu, begitu ruang pejalan kaki ini dibuat, orang tidak boleh gagal menggunakannya setiap saat. Sementara trotoar yang dikompromikan adalah kenyataan, kami juga menyaksikan pejalan kaki yang berjalan di jalan -jalan bahkan di mana jalan setapak dapat berjalan. Orang -orang harus menyadari bahwa mereka rentan di jalan kita dan mengambil jalan yang masuk akal dan aman jika dapat diakses.
