Byd Co. memperkuat ekspansi Eropa dengan design dan ruang pamer baru di tengah perang harga yang memar di rumah di Cina.
Pembuat mobil sedang dalam pembicaraan dengan ratusan pemasok lokal dan akan memiliki lebih dari 1 000 toko di 32 negara di seluruh Eropa pada akhir tahun, Wakil Presiden Eksekutif Stella Li mengatakan Senin di Munich Vehicle Program. Sekarang menawarkan 13 model di wilayah ini, naik dari enam dua tahun lalu.
Penambahan Eropa terbaru BYD adalah Touring Seal 6 DM-I, stasiun terminal plug-in dengan bensin gabungan dan kisaran baterai 1 350 kilometer (839 mil).
BYD, Xpeng Inc. dan Zhejiang Leapmotor Innovation Co. adalah di antara pembuat mobil Tiongkok yang menggunakan acara minggu ini di Jerman untuk memamerkan lineup mereka ketika mereka mencoba memperluas keuntungan pembagian pasar yang dibuat di Eropa dalam beberapa tahun terakhir. Dorongan mereka semakin meningkat ketika perang harga EV mengamuk di rumah.
Uni Eropa telah memperkenalkan tarif kendaraan listrik yang diimpor dari Cina, tetapi itu tidak menghentikan kebangkitan BYD dan rekan -rekannya. Mereka telah menambahkan lebih banyak version hibrida dan pembakaran yang tidak memicu tugas, membentuk kemitraan penjualan lokal dan berjanji untuk mengatur produksi di wilayah tersebut. Itu ancaman bagi orang -orang seperti Volkswagen AG dan Stellantis NV, yang memangkas biaya untuk mempertahankan margin di pasar mobil Eropa yang stagnan.
Volkswagen menjawab dengan upaya untuk menawarkan kendaraan yang lebih terjangkau, termasuk polo listrik yang diharapkan dengan harga di bawah EUR 25 000 ($ 29 330 ketika mulai dijual tahun depan, dan versi bertenaga baterai dari kendaraan sport T-cross yang populer. Ini juga memamerkan version baru dari merek Skoda yang lebih murah.
“Ambisi kami menyediakan teknologi untuk orang-orang dan itulah yang kami lakukan sekarang dengan mobil listrik entry-level,” kata Ceo Oliver Blume pada hari Senin dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg Tv.
Pembuat mobil terbesar di Eropa juga menavigasi gerakan perdagangan Presiden AS Donald Trump. Blume mengatakan perjanjian UE-AS untuk 15 % tugas menciptakan keamanan perencanaan tetapi masih tetap menjadi beban bagi kelompok, yang mengirimkan kendaraan Audi dan Porsche ke negara itu.
Pembuat mobil tetap dalam pembicaraan dengan Washington untuk mengamankan perjanjian tarif dengan imbalan investasi di negara itu, kata Blume, menambahkan bahwa ia berharap untuk “solusi cepat” dalam beberapa minggu mendatang.
Dengan pasar AS secara praktis tertutup untuk pemain Cina karena rintangan perdagangan, merek -merek ini membuat langkah untuk meletakkan lebih banyak akar di Eropa.
Leapmotor berencana untuk menggandakan penjualan di wilayah tahun depan menjadi sebanyak 120 000 device, kemudian menggandakannya lagi pada tahun 2027, Ketua Zhu Jiangming mengatakan Senin di Munich. Produksi lokal di Spanyol akan dimulai pada paruh kedua tahun depan, tambahnya.
Xpeng berencana untuk membawa sub-merek Mona yang lebih terjangkau ke Eropa tahun depan, ketua dan chief executive officer yang ia katakan kepada para wartawan di acara tersebut. Langkah ini menandakan dorongan besar di luar lebih banyak kendaraan premium dan menumpuk lebih lanjut tekanan pada produsen Eropa.
Design Mona pertama, sedan M 03 entry-level, telah menjadi pendorong utama pertumbuhan cepat Xpeng, menyumbang sekitar 40 % dari penjualan bulanan pembuat mobil.
