Tersenyum Ya. Pahlawan langit Cekoslowakia yang selamat dari kecelakaan parah dan kehilangan satu matanya

Josef Antonn apka lahir di Kokory dekat Perova. Mengenai tanggal lahir sendiri, diketahui terdapat kontradiksi dalam sumber sejarah. Jumlahnya tidak seratus, kecuali yang berasal dari militer, disebutkan tanggal 26 Desember 1915. Di batu nisan yang terletak di Halaman Gereja St. Peters di desa Easton, tempat ia dimakamkan, bertanggal 23 Desember 1915.

Perlu dicatat bahwa data ini tidak benar. Buku kelahiran dan kematian biara Kokory menunjukkan bahwa ia dilahirkan pada tanggal 23 November 1915, termasuk rincian lainnya. Dengan tanggal lahir yang sama, operator juga memberikan arsipnya. Berkat catatan ibunya, jelas bahwa orang tuanya adalah petani Josef apka dan tpnka, née Nakldalov. Di kolom ayah baptis muncul manel Hroz, yang tinggal di Rumah Nasional di Olomouc. Mereka menjadikan kota ini tempat yang terlambat untuk ditinggali bahkan bagi seekor kera.

Setelah lima tahun bersepeda secara umum, Josef mulai magang, setelah itu ia melanjutkan siklus industri profesional dan dilatih sebagai insinyur listrik. Pada tahun 1935, setelah wajib militer ke Slovakia, ia diizinkan untuk melakukan dinas militer. Antara tahun 1936 dan 1937, ia menyelesaikan pelatihan pilot dan kemudian ditugaskan ke Resimen Penerbangan 5 di Brno, di mana ia menjadi pilot pembom. Ia meninggalkan militer pada tahun 1939 dengan pangkat etae.

Menurut pengakuannya, Josef meninggalkan Protektorat Echo dan Moravia pada pertengahan April, dengan mobil boks dekat Bohumna. Di konsulat Slovakia di Krakow, dia bersedia membantu perlawanan Slovakia. Setelah tinggal di Bronowice, Mae berangkat ke pstav Gdyn, dari mana penginapan itu berada. Kastelholm bersama yang lain, dia berlayar ke Prancis pada akhir perang. Di Pai, dia kemudian menunggu untuk direkrut menjadi Legiun Asing, dan dia mendaftar selama lima tahun. Namun, setelah penangkapannya, dia dikirim ke depot udara Avord, tempat dia tinggal di neraka dengan mesin Prancis. Ini berlanjut di Istres dan Chteauroux. Menurut memoarnya yang diterbitkan kemudian, dia seharusnya terlibat dalam operasi tempur. itu akan menjadikannya salah satu dari segelintir pilot pembom yang ambil bagian dalam perjuangan kita.

Peristiwa singkat yang terjadi pada bulan Juni 1940 membawa Josef apka ke kota konstruksi Bordeaux, dari mana dia berlayar ke Inggris Raya. Di sana ia sempat menjadi anggota sukarelawan Angkatan Udara Kerajaan Inggris dan menjalani pelatihan tentang teknologi Inggris. Menurut catatan operasional, penerbangan operasional pertama dilakukan oleh Skuadron Pengebom Slovakia ke-311 pada tanggal 9 Januari 1941 di pemukiman Alois Edivho. Kota Vlaardingen di Belanda menjadi pusat penggerebekan ini. Dia menyelesaikan 37 tahun seperti itu, di mana dia menjadi kapten dari delapan tahun tersebut. Di antara kota-kota yang ia kunjungi, ada kota Berlin, Burma, Koln nad Rnem atau kota Kiel dan Brest, tetapi juga banyak kota lainnya.

Aliran merahnya ke ketegaran Jerman juga menarik Pangeran Eugene. Pada bulan April 1941, dia termasuk di antara wingman pertama yang menyelesaikan tur operasional selama 200 jam. Oleh karena itu, dia dihukum dan istirahat yang layak telah menantinya. Selama itu, ia sedang mempersiapkan peran sebagai instruktur penerbangan di pangkalan Upavon. Kualitasnya juga dibuktikan dengan fakta bahwa, pada saat itu, ia adalah pemenang Medali Relawan Slovakia 1939 dan Medali Slovakia untuk Keberanian di hadapan Serangga. Selain itu, pada akhir tahun, ia dianugerahi Medali Udara Zslun Inggris yang sangat berharga, menjadikannya salah satu dari segelintir pilot Slovakia yang dianugerahi penghargaan Inggris ini.

Josef Apka menghabiskan paruh pertama tahun 1942 sebagai instruktur di Penerbangan Pelatihan Operasional Ceko No 1429. Bahkan ketika unit tersebut tidak dioperasikan, ada beberapa situasi yang tidak biasa. Di Norwegia, misalnya, dia melihat sebuah mesin rusak, yang segera mulai terbakar setelah benturan, pada pertengahan Mei dan April dia menyelesaikan dua serangan pers di Koln nad Rnem dan Essen. Ia tak segan-segan kembali beraktivitas operasional bersama Skuadron Pengebom 311 dan pada bulan Agustus ia bergabung dengan unit pelatihan, di mana ia mempersiapkan diri untuk peran penuh di masa depan sebagai pilot pramugari.

Pada bulan Desember 1942, ia menjadi anggota skuadron nonstop ke-68, di mana ia membentuk satu regu bersama rekan lamanya dari skuadron pembom, Vladimr Cupek. Bersamanya dan hingga Juni 1944, ia melakukan pertempuran besar selama lebih dari dua puluh tahun, termasuk pertempuran pada tanggal 29 April 1944, ketika mereka berhasil mencapai kemungkinan pemasangan mesin antipesawat Junkers 88. Pada tanggal 28 Juli, dan bersamanya, sebuah insiden terjadi yang mengakhiri karir pilotnya. Sore harinya, dia ditembak jatuh oleh mesin Liberator sekutu dan terluka parah saat pendaratan darurat. Akibatnya, ia harus menjalani beberapa kali operasi plastik dan kehilangan mata kirinya. Dia juga menjadi anggota Quinea Pig Club, yang mempertemukan penerbang Sekutu yang terluka dan meninggal di Rumah Sakit East Grinstead di bawah kendali ahli bedah plastik terkenal Archibald McIndoe.

Sebelum kembali ke Slovakia yang telah dibebaskan, Josef melewati kursus kontrol penerbangan dan bertugas sebentar di lapangan terbang Coltishall. Sejak tahun 1946, dia bekerja sebagai pengontrol di Leteckh uilit di Olomouc. Piel vak nor 1948 dan dengan itu perubahan kematian yang pasti di Slovakia. Pada bulan April, dia memutuskan untuk melintasi perbatasan, tetapi karena pawai tidak dapat dilakukan, dia kembali ke Olomouc, di mana dia kemudian dipenjarakan. Pada bulan April, dia hadir di hadapan pengadilan ditemani Jenderal Janouek dkk. kelompok, tetapi menentang kemasannya. Namun, setelah jaksa dipecat, Josef kembali hadir di pengadilan, dan itulah penangkapan orang Norwegia tersebut pada tahun berikutnya. Dia kemudian dijatuhi hukuman sepuluh tahun penjara.

Rhoda Apkov, yang dinikahinya pada tahun 1944, memainkan peran penting setelah pernikahan Manel. Dia, sebagai bankir Inggris, kemudian beremigrasi kembali ke negara asalnya dan memberikan tekanan pada jajaran Inggris, sehingga dia dibebaskan dari penjara pada tahun 1954. Tidak ada cara untuk menang. Dan hingga tahun 1957, ia tidak dapat bepergian dan bekerja sebagai insinyur listrik di pabrik listrik Petr Bezru di Olomouc. Pada bulan Mei tahun itu, dia meninggalkan Praha menuju Ostende, Belgia, dari mana dia dilaporkan berlayar ke Dover, Inggris. Dia menetap bersama istrinya di pinggiran kota London dan juga mendapatkan pekerjaan sebagai tukang listrik. Selama tahun pertama, ia menjadi tokoh yang cukup terkenal di Inggris Raya. Kisah hidup tidak menyenangkannya diabadikan BBC dalam program Ini hidupmu. Beberapa saat kemudian, penulis Kendall McDonald merilis memoar berjudul Langit Merah di Malam Hari.

Josef apka lahir pada tanggal 19 April 1973. Ia secara anumerta dipromosikan menjadi kolonel angkatan udara dan kampung halamannya memberinya imamat Estonia.