Transisi wajib ke bus sekolah listrik di negara bagian New York mulai menimbulkan kontroversi yang kuat di masyarakat di bagian barat negara bagian tersebut. di mana orang tua dan kakek-nenek melaporkan bahwa siswa bepergian dalam cuaca yang sangat dingin dan menghadapi penundaan karena kerusakan mekanis di tengah musim dingin.
Fokus pengaduan ada di Lake Shore Central School District, di mana media lokal WIVB, dan informasi yang diambil oleh Fox Businessdilaporkan telah menerima “beberapa panggilan” dari keluarga yang prihatin dengan pengoperasian bus listrik. Menurut kesaksian, Beberapa pengemudi menghindari menyalakan pemanas selama perjalanan untuk menghindari terkurasnya baterai, sehingga anak-anak terkena suhu mendekati atau di bawah titik beku.
Menurut data yang dikutip WIVB, kabupaten tersebut saat ini mengoperasikan armada campuran yang terdiri dari 23 bus listrik, 24 bus bensin, dan 4 bus diesel ukuran penuh. Namun, rasio ini akan berubah di tahun-tahun mendatang karena undang-undang negara bagian yang menyatakan bahwa, Mulai tahun 2027, semua pembelian bus sekolah baru harus listrik.
Salah satu argumen utama dari para orang tua adalah bahwa sistem pemanas kendaraan ini bergantung pada baterai yang sama dengan yang menggerakkan bus. “Pemanas bus menggunakan listrik yang sama dengan kendaraan itu sendiri,” kata orang tua distrik Scott Ziobro kepada WIVB. “Mereka diberitahu bahwa ini mengurangi kapasitas baterai bus.”
Kegagalan mekanis dan waktu tunggu yang lama pada suhu di bawah nol derajat
Selain dingin, beberapa orang tua melaporkan masalah keandalan bus listrik. Beberapa keluarga melaporkan mendengar setidaknya satu kasus di mana sebuah bus mogok saat mengangkut siswa. Chris Lampman, orang tua lainnya yang juga prihatin, mengatakan salah satu kendaraan “mogok di jalur tersebut,” memaksa distrik untuk mengirim bus pengganti.
“Mereka mengerahkan bus pengganti dan bus itu tiba terlambat lebih dari 30 menit,” kata Lampman. “Anak saya berada di luar selama lebih dari 35 menit menunggu bus yang tidak kunjung datang.” Orang tua menambahkan bahwa beberapa siswa menghabiskan waktu lama di dalam kendaraan saat rute selesai. “Ada anak-anak yang berada di dalam bus selama setengah jam atau lebih. Tidak ada alasan mereka harus membeku selama itu,” ujarnya.
Keluhan tersebut juga meluas ke anggota keluarga lainnya. Lynn Urbino, nenek seorang siswa distrik, mengatakan dia terkejut mendengar cerita cucunya setelah hari yang sangat dingin. “Cucu saya pulang ke rumah minggu lalu ketika suhu mencapai 23°F,” katanya. “Dia mengatakan kepada saya bahwa bus tersebut tidak memiliki pemanas. Dia datang dengan gemetar dan saya bertanya kepadanya apakah bus tersebut tidak hangat. Dia menjawab bahwa mereka tidak dapat menyalakan pemanas karena menguras baterai.”
Dalam menghadapi kekhawatiran yang semakin besar, pengawas distrik Phil Johnson mengeluarkan pernyataan yang menyatakan bahwa mereka mengetahui keluhan tersebut dan meyakinkan bahwa peraturan transportasi internal memerlukan penggunaan pemanas. “Semua rute direncanakan sedemikian rupa sehingga kapasitas baterai bus listrik lebih dari cukup untuk menutupi rute dan pemanasan terus menerus, bahkan dalam kondisi musim dingin,” ujarnya.
Johnson juga membela staf transportasi distrik tersebut dan menekankan bahwa pelatihan terus diberikan. “Distrik menghargai staf transportasinya dan terus memberikan pelatihan dan dukungan untuk memastikan pelajar dan karyawan diangkut dengan aman,” katanya. “Kami menghargai upaya tim kami saat kami bergerak maju dalam transisi ke bus listrik, seperti yang disyaratkan oleh Negara Bagian New York.”
Di tingkat negara bagian, Otoritas Penelitian dan Pengembangan Energi Negara Bagian New York (NYSERDA) menyatakan bahwa bus sekolah listrik siap beroperasi di iklim dingin. Di situs webnya, badan tersebut menunjukkan bahwa meskipun jangkauan baterai mungkin berkurang selama musim dingin, daya tersebut masih cukup untuk menyelesaikan sebagian besar rute lokal, seperti dikutip oleh WIVB.
Namun, bagi banyak keluarga di New York bagian barat, pengalaman sehari-hari tampaknya bertentangan dengan jaminan teknis tersebut. Para orang tua dan kakek-nenek bersikeras bahwa prioritasnya adalah keselamatan dan kesejahteraan siswa, terutama di wilayah yang terkenal dengan musim dinginnya yang parah.
Perdebatan ini menyoroti tantangan praktis dalam peralihan ke transportasi sekolah listrik, yang merupakan kebijakan utama dalam tujuan iklim negara bagian tersebut. Ketika New York bergerak menuju armada yang lebih bersih dan ramah lingkungan, komunitas seperti Lake Shore menyerukan solusi segera untuk memastikan anak-anak tidak harus menanggung cuaca dingin yang ekstrim atau menunggu lama untuk pulang dari sekolah.
Teruslah membaca:
* NYC membiarkan denda bus sekolah senilai lebih dari $42 juta tidak tertagih meskipun ada ribuan pengaduan
* NYC menyetujui kontrak 3 tahun untuk bus sekolah
* Dominika mengungkapkan berapa penghasilannya sebagai sopir bus sekolah di NY
