Insinyur yang bekerja pada teknologi mengemudi sendiri telah memberikan banyak pemikiran pada pertanyaan sulit selama bertahun-tahun, termasuk bagaimana menjaga pejalan kaki tetap aman dan bagaimana menghindari tabrakan dengan kendaraan lain.
Tetapi protes akhir pekan lalu di Los Angeles memberikan sorotan pada salah satu masalah berduri yang tetap untuk kendaraan otonom: apa yang harus dilakukan tentang pembakaran, vandalisme atau serangan fisik lainnya.
Lima kendaraan yang dimiliki oleh spin-off self-driving Google Waymo ditetapkan terbakar pada hari Minggu lalu Selama protes terhadap kebijakan imigrasi administrasi Trump. Gambar dan video clip mobil yang menyala dengan cepat menjadi viral, menggambarkan audiens global bagaimana robotaksis rentan bisa dalam situasi yang mudah menguap.
Untuk semua teknologi canggih mereka, termasuk kamera dan sensing unit mahal, mobil -mobil itu tampaknya tidak berdaya. Waymo mengatakan lima mobil berada di pusat kota Los Angeles untuk melayani penumpang ketika mereka diserang. Tidak ada pengemudi untuk memohon belas kasihan, dan dengan kerumunan di sekitar kendaraan, tidak ada jalan keluar yang tidak termasuk mengancam pejalan kaki – sesuatu yang dilakukan kendaraan Waymo untuk tidak dilakukan.
“Mereka sangat duduk bebek,” kata Jeff Fong, yang telah bekerja di perusahaan teknologi termasuk Lyft dan Postmates dan sekarang menulis buletin tentang kota dan teknologi.
Dan itu bukan pertama kalinya Waymo adalah korban pembakaran. Tahun lalu, Waymo di Chinatown San Francisco dibakar Selama perayaan Tahun Baru Imlek. Polisi nanti mendakwa remaja Dengan memulai kobaran api, mengatakan mereka telah melemparkan kembang api yang menyala ke dalam kendaraan.
Waymos telah dirusak dengan cara lain juga, termasuk ban mereka dipotong, mereka Kaca depan hancur pintu mereka robek dan eksterior mereka rusak dengan pet cat semprot Jaksa penuntut setempat telah menuntut orang -orang dalam setidaknya beberapa kasus.
Bagian dari apa yang membuat robotaxis rentan adalah kehati -hatian mereka. Meskipun tidak mungkin untuk mengetahui apakah pengemudi manusia di belakang setir dapat menghalangi atau melarikan diri dari vandalisme dalam kasus tertentu yang melibatkan robotaxi, kendaraan tanpa pengemudi umumnya dirancang untuk tetap ditempatkan jika ada risiko bahwa mereka akan memukul seseorang saat bergerak.
“Ada begitu banyak upaya untuk memastikan mereka tidak dapat melukai manusia,” kata Fong. “Itulah masalah yang telah diselesaikan Waymo, memang seharusnya begitu, tetapi ketika Anda memiliki masalah di mana manusia ingin membahayakan, mobil -mobil ini tidak memiliki penanggulangan.”
Perusahaan teknologi otonom, termasuk Waymo, tampaknya sebagian besar kehilangan ide tentang cara mencegah vandalisme dalam jangka panjang. Kamera mereka mungkin merupakan pencegah parsial – Waymo mengatakan masing -masing mobilnya memiliki 29 kamera – dan perusahaan telah bekerja sama dengan polisi untuk membantu menemukan tersangka vandalisme setelah fakta. Tapi pengumpulan data jalanan Waymo melalui kameranya dan sensornya juga salah satu sumber kemarahan terhadap perusahaan dan startup lainnya seperti itu.
Beberapa pengemudi Uber dan Lyft mengatakan bahwa insiden vandalisme meningkatkan pentingnya pengemudi manusia sebagai pencegah.
Seorang juru bicara Waymo mengatakan bahwa sebagai tanggapan atas protes di Los Angeles dan di tempat lain, itu untuk sementara menyesuaikan location layanannya. Waymo menolak untuk membuat siapa word play here tersedia untuk wawancara tentang masalah pembakaran dan vandalisme dan bagaimana perusahaan berencana untuk menangani insiden tersebut dalam jangka panjang.
Masalah vandalisme sebagian besar terbatas untuk Waymo, yang merupakan perusahaan mobil self-driving terbesar. Itu telah sekitar 1 500 kendaraan Beroperasi di empat wilayah, dengan kota -kota tambahan dijadwalkan online tahun ini. Tetapi pasar akan segera menjadi lebih kompetitif, dengan Tesla mengatakan berencana untuk meluncurkan layanan Robotaxi bulan ini di Austin, Texas, dan Zoox yang didukung Amazon merencanakan layanan di Las Vegas dan San Francisco.
Perwakilan untuk Tesla dan Zoox tidak menanggapi permintaan komentar tentang bagaimana mereka berencana untuk menghindari insiden seperti serangan hari Minggu lalu terhadap kendaraan Waymo.
Masalahnya telah menggerogoti penggemar Robotaxi di papan pesan di Reddit. Di dalam Satu utas di bulan Januari pengguna melemparkan ide -ide seperti memiliki keamanan khusus pada sepeda motor di dekatnya atau melengkapi kendaraan Waymo dengan semprotan merica.
Adam Millard-Ball, direktur Institut Studi Transportasi UCLA, mengatakan bahwa robotaxis adalah target simbolis untuk beberapa demonstran jalanan.
“Mereka diserang bukan karena mereka mobil otonom tetapi karena mereka adalah simbol ketidaksetaraan di kota -kota dan simbol kekuatan perusahaan teknologi besar,” katanya. Dia mencatat bahwa skuter listrik juga terkadang target.
Dia juga mengatakan sulit untuk membayangkan apa yang bisa dilakukan oleh perusahaan, polisi atau pejabat kota untuk menghilangkan ancaman sepenuhnya.
“Saya tidak berpikir negara mana word play here di dunia telah menghilangkan vandalisme di ruang publik,” katanya.
Insidennya bermasalah untuk Waymo di berbagai tingkatan: tidak hanya biaya memperbaiki atau mengganti kendaraan, tetapi juga risiko reputasi ketika gambar dan video tersebar secara online secara online.
Ada juga kemungkinan bahaya bagi penumpang. Dan meskipun tidak ada penumpang yang dirugikan dalam insiden pembakaran, beberapa penumpang telah tertunda atau melaporkan perasaan terancam Ketika mobil -mobil yang mereka kendarai dirusak dari luar. Tahun lalu, seorang wanita San Francisco memposting video online setelah dia berkata Dua pria menargetkannya Saat mengendarai Waymo.
Lalu ada bisnis yang hilang dari apa yang disebut Waymo “penyesuaian layanan sementara.” Di Los Angeles dan San Francisco minggu lalu, Waymo berhenti melayani location tertentu yang merupakan bagian dari area layanan regular. Orang -orang yang menggunakan aplikasi perusahaan dalam beberapa hari terakhir disambut dengan pesan, menyinggung protes jalanan: “Waktu pick-up dan perutean mungkin dipengaruhi oleh acara lokal. Terima kasih atas kesabaran Anda.”
Di San Francisco, itu berarti Waymo menolak untuk membawa pelanggan melalui atau ke beberapa lingkungan, termasuk bagian dari distrik keuangan, location Civic Center dekat Balai Kota dan luas di selatan lingkungan pasar.
Waymo juga membatasi layanan ke Distrik Mission, lingkungan kelas pekerja dan Latin yang secara historis yang juga ada di rumah bagi banyak pekerja teknologi dan adegan kehidupan malam yang dinamis. Ribuan orang menghadiri Protes anti-Trump dalam misi pada Senin malam, dan efeknya pada Waymo bergema selama berhari -hari: sebuah publishing di x dengan Contoh rute Sekitar misi menjadi viral pada hari Rabu, mendapatkan 1, 2 juta tampilan.
Pencarian aplikasi Waymo oleh NBC News menunjukkan layanan yang terus menolak layanan ke bagian misi sepanjang minggu, termasuk selama jam pagi yang relatif tenang dan pada hari Jumat. Aplikasi ini menyebut tujuan tertentu sebagai “tidak terjangkau.”
Seorang juru bicara Waymo mengatakan: “Kami mengambil langkah -langkah yang lebih tinggi sekarang dari banyak kehati -hatian.” Mereka mengatakan situasinya bersifat sementara dan dapat berubah dengan cepat dalam menanggapi kondisi di lapangan. Waymo belum menerbitkan peta location mana yang dibatasi.
Protes anti-Trump massal yang mengadvokasi “No Kings” dijadwalkan untuk Sabtu di seluruh negeri, memberikan potensi gangguan lain untuk robotaxis.
Meskipun pembatasan layanan mungkin bersifat sementara, mereka memukul beberapa orang sebagai diskriminatif terhadap lingkungan yang lebih miskin, dengan beberapa pengguna media sosial di X yang menyebut praktik” redlining “Di pihak Waymo. Istilah ini mengacu pada praktik selama beberapa dekade menolak pinjaman rumah ke lingkungan yang sebagian besar berkulit hitam.
Sebaliknya, layanan naik-naik Uber dan Lyft, yang menggunakan pengemudi manusia, masih menawarkan wahana ke misi dalam beberapa hari terakhir, menurut pencarian NBC News dari aplikasi mereka. Badan Transportasi Kota San Francisco mengalihkan beberapa bus selama puncak protes anti-Trump administrasi tetapi kemudian melanjutkan layanan reguler.
Belum ada penangkapan atas serangan terhadap kendaraan Waymo di Los Angeles pada hari Minggu lalu. Pada hari Jumat, Biro Alkohol, Tembakau, Senjata Api dan Bahan Peledak AS (ATF) mengatakan pihaknya memimpin dalam menyelidiki serangan Waymo, menjadikan mereka subjek penyelidikan government.
“Penyebab kebakaran ini cukup jelas,” Agen Khusus ATF yang bertanggung jawab Kenneth Cooper dari Divisi Los Angeles Field kata dalam sebuah pernyataan
“Tugas yang dihadapi sekarang adalah untuk menentukan siapa yang bertanggung jawab. Tim respons nasional ATF akan menjadi aset yang luar biasa, dan kami menantikan hasil upaya mereka untuk meminta pertanggungjawaban pihak yang bertanggung jawab,” katanya.
