Versi hidrogen-listrik dari pesawat Airlander 10 yang ‘berbentuk gelandangan’ kemungkinan akan terbang pada akhir dekade ini.
Dua perusahaan, ZeroAvia dan Hybrid Air Vehicles (HAV), hari ini mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani Nota Kesepahaman untuk bekerja sama dalam mengembangkan model baru.
Jika semuanya berjalan sesuai rencana, pesawat sepanjang 92 meter – yang biaya pembuatannya sekitar £60 juta per unit – dapat memulai penerbangan komersial segera pada tahun 2029, membawa lebih dari 100 wisatawan Inggris ke Spanyol dan Kepulauan Balearic.
Airlander 10 pertama kali terbang pada tahun 2010 dan dengan cepat mendapat julukan ‘gelandangan raksasa’ karena bentuknya yang bulat dan melengkung jika dilihat dari belakang – meskipun kepala pemasaran Hannah Cunningham mengatakan versi yang didesain ulang akan ‘lebih tidak jelek’ dibandingkan sebelumnya.
Pesawat yang diperbarui ini akan menjadi pesawat hibrida canggih yang menggunakan gaya angkat aerostatik, gaya angkat aerodinamis, dan gaya dorong vektor untuk mengudara, dan memiliki jangkauan maksimum 4.000 mil laut.
Pesawat ini juga dirancang sangat ramah lingkungan, berkat sistem propulsi hidrogen-listrik ZeroAvia yang menawarkan operasi dalam penerbangan tanpa emisi, dan biaya pemeliharaan yang lebih rendah dari standar.
Sementara Airlander 10 pertama akan menggunakan empat mesin diesel yang tetap mampu mengurangi emisi hingga 90 persen dibandingkan pesawat sejenis.
Emisinya bisa turun hingga hanya satu hingga dua persen dari emisi yang dihasilkan oleh pesawat bertenaga minyak tanah.
Kesepakatan yang buruk! Versi hidrogen-listrik dari pesawat Airlander 10 kemungkinan akan terbang pada akhir dekade ini
Jika semuanya berjalan sesuai rencana, pesawat sepanjang 92 meter – dengan biaya sekitar £60 juta per unit – akan memulai penerbangan komersial pada tahun 2029.
Airlander 10 pertama kali terbang pada tahun 2010 dan dengan cepat mendapat julukan ‘gelandangan raksasa’ karena bentuknya yang bulat dan melengkung jika dilihat dari belakang.
Powertrain hidrogen-listrik 600kW generasi pertama ZeroAvia, ZA600, telah mencapai beberapa tonggak peraturan dan mendapatkan ratusan pesanan di muka.
Perusahaan ini bekerja sama dengan maskapai peluncuran untuk menanamkan sistem tersebut ke dalam pesawat sayap tetap tradisional dan telah menguji prototipe pada pesawat berkapasitas 19 kursi.
Melalui kemitraan baru ini, ZeroAvia dan HAV juga akan mengeksplorasi bagaimana teknologi hidrogen-listrik dapat digunakan pada pesawat HAV yang lebih besar di masa depan, dan akan menilai infrastruktur hidrogen apa yang diperlukan untuk pengoperasian Airlander 10.
Berbicara kepada Buletin Harian Majorcapendiri dan CEO ZeroAvia Val Miftakhov mengatakan: ‘Airlander adalah salah satu badan pesawat menarik yang cocok untuk powertrain kami, karena dapat membuka pasar baru dalam perjalanan udara karena jangkauan, efisiensi, dan kemampuannya untuk beroperasi hampir dari mana saja.
‘Seperti ZeroAvia, Hybrid Air Vehicles adalah inovator kedirgantaraan dengan rencana manufaktur dan pertumbuhan yang menarik untuk Inggris yang dapat menyediakan ratusan pekerjaan bergaji tinggi di berbagai wilayah di Inggris.’
Tahun lalu, George Land mengatakan kepada Bulletin bahwa maskapai penerbangan Spanyol Air Nostrum ‘sangat tertarik’, dan bahwa melihat Airlander terbang di atas Spanyol dan di antara Kepulauan Balearic ‘hanya tinggal menunggu beberapa tahun lagi, tentunya sebelum tahun 2029.’
Sementara itu, sebuah pesawat mengesankan yang mampu terbang dari London ke New York hanya dalam waktu empat jam hampir siap lepas landas.
X-59 milik NASA adalah pesawat penelitian supersonik yang diperkirakan mencapai kecepatan hingga 990mph – lebih cepat dari kecepatan suara.
Pesawat yang diperbarui ini merupakan pesawat hibrida yang megah dan canggih yang menggunakan gaya angkat aerostatik, gaya angkat aerodinamis, dan daya dorong vektor, dengan muatan 10 ton dan jangkauan maksimum 4.000 mil laut.
Powertrain hidrogen-listrik 600kW generasi pertama ZeroAvia, ZA600, telah mencapai beberapa tonggak peraturan dan mendapatkan ratusan pre-order
Melalui kemitraan baru ini, ZeroAvia dan HAV juga akan mengeksplorasi bagaimana teknologi hidrogen-listrik dapat digunakan pada pesawat HAV yang lebih besar di masa depan.
Kecepatan yang begitu cepat berarti secara teknis kendaraan tersebut dapat terbang dari London ke New York dalam waktu sekitar tiga jam 44 menit.
Ini hampir mengurangi separuh durasi penerbangan komersial saat ini, yang biasanya memakan waktu tujuh hingga delapan jam untuk menyelesaikan perjalanan transatlantik tergantung pada kondisinya.
Saat ini pesawat tersebut sedang menjalani uji keselamatan akhir sebelum dapat melakukan penerbangan debutnya.
Digambarkan sebagai pesawat yang ‘tenang’, desain khusus pesawat ini berarti akan mengeluarkan suara gedebuk, bukan dentuman sonik yang keras.
